Моделирование нелинейных акустических процессов в каналах звукопоглощающих конструкций авиационных двигателей

Актуальность темы проекта обусловлена ужесточением норм международной организации гражданской авиации ИКАО по шуму самолетов на местности. С 2018 года для средне магистральных самолетов весом до 55 тонн допустимый уровень шума становиться меньше на 7 EPNdB и этим нормам не будет соответствовать ни один эксплуатируемый ныне самолет российского производства. В связи с этим под угрозу ставится конкурентоспособность отечественной гражданской авиации на мировом рынке. Для решения проблемы требуется серьезная интенсификация усилий в разработке подходов и методов создания новых эффективных систем снижения авиационного шума и, в первую очередь, шума авиационных двигательных установок.Проект направлен на решение актуальной научной задачи разработки фундаментальных основ проектирования эффективных звукопоглощающих конструкций для авиационной техники и, в частности, для газотурбинных авиационных двигателей. Будут разработаны и верифицированы новые математические модели по исследованию акустических характеристик резонаторов Гельмгольца и звукопоглощающих конструкций с учетом пограничного слоя и диссипации, нелинейных процессов взаимодействий между шумом, стенками канала, ячейками, формами и размерами резонаторов и потоком.