Разработка метода получение 2-метил- и 2,5-диметилфурана – перспективных высокооктановых добавок для автомобильных бензинов – методом селективного гидрирования.

Успешное внедрение альтернативных топлив становится возможным в двух случаях:1)при условии создания отдельной инфраструктуры и изменении конструкции транспортных средств;2)путем постепенного замещения традиционных топлив с использованием существующей инфраструктуры и автомобилей с обычным ДВС.Во втором случае альтернативные топлива должны максимально соответствовать по своим физико-химическим свойствам и показателям качества классическим нефтяным топливам. 2-Метилфуран (МФ) и 2,5-диметилфуран (ДМФ) могут быть получены из возобновляемого сырья с большим выходом и использоваться в качестве добавок к обычному бензину. При этом они обладают значительными преимуществами по сравнению с другими альтернативными компонентами топлив, самое главное из них – это крайне высокая детонационная стойкость. По своей эффективности МФ и ДМФ находятся посередине между оксигенатами, незначительно повышающими октановое число, и высокоактивными антидетонаторами на основе ароматических аминов. При существующем повышенном спросе на высокооктановые компоненты на отечественном рынке автомобильных бензинов, МФ и ДМФ могут быть внедрены уже в ближайшие годы, поскольку они практически не влияют на другие свойства бензинов: фракционный состав, давление насыщенных паров, гидролитическая стабильность и т.д. При этом вопрос о влиянии МФ и ДМФ на окислительную стабильность бензина до сих пор не был затронут ни одной из исследовательских групп, хотя он имеет большое практическое значение и напрямую связан с вопросами их внедрения и практического использования.В рамках проекта планируется исследовать механизм окисления двух перспективных топливных добавок: 2-метилфурана (МФ) и 2,5-диметилфурана (ДМФ).