Исследование закономерностей распределения динамических деформаций рельсов под проходящим поездом для повышения достоверности контроля и оценки технического состояния ходовых частей вагонов в движении

Объектом исследования являются динамические силы, возникающих при взаимодействии рельсов и колес железнодорожного подвижного состава при движении поезда.Цель работы – разработка способов измерения динамических сил в системе колесо–рельс, в том числе с дефектами поверхности катания, для повышения точности и уменьшения влияния мешающих факторов.При выполнении работ будут проведены исследования распределения деформаций рельса под поездной нагрузкой, при статическом и динамическом нагружении методами динамической тензометрии, математическим моделированием и численным расчетом методом конечных элементов.Экспериментально будет подтверждена эквивалентность динамических и статических силы при использовании тензометрии, определены допустимые частотные диапазоны динамических сил, определены мешающие факторы и сделаны оценки их влияние на погрешность измерений. Должен быть разработан алгоритмы обработки тензометрических сигналов для обнаружения и оценки параметров дефектов поверхности катания колес.Эффективность полученных технических решений связана с меньшим влиянием состояния подрельсового основания на погрешность измерения динамических сил и меньшим количеством первичных преобразователей деформаций. Результаты работы могут применяться для создания напольных средств диагностики железнодорожного подвижного состава в движении.