Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов.

Совершенствование известных и разработка новых физических моделей горения, их настройка на рассматриваемые классы задач и создание на их основе универсального метода для описания сложных высокоскоростных течений газа со спектром различных режимов горения. Теоретический анализ физической структуры течения в высокоскоростных камерах сгорания и создание моделей турбулентности для адекватного описания течений данного класса в рамках подходов RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes equations - осредненные по времени уравнения Навье-Стокса) и LES (Large Eddy Simulation - прямое численное моделирование крупномасштабной турбулентности). Разработка высокоэффективных (по быстродействию и затратам оперативной памяти) алгоритмов и компьютерных программ, реализующих развитые модели. Валидация разработанных физических моделей и программного обеспечения на основе «огневого» аэродинамического эксперимента, специально проведенного в ЦАГИ. Проектирование и изготовление экспериментальной модели двухрежимной камеры сгорания (камеры со сверхзвуковым течением на входе, в которой в зависимости от параметров втекающего потока реализуется дозвуковой или сверхзвуковой режим горения) с термохимической конверсией топлива и без нее. Разработка и детальное численное исследование модели двигательного устройства с резонаторной полостью, в котором сгорание топлива происходит во вращающейся волне детонации.