Совершенствование динамических качеств подшипников жидкостного трения высокоскоростных роторных машин в условиях управляемых реологических и тепловых эффектов

Исследование направлено на теоретико-экспериментальное обоснование эффективности применения управляемого температурно-вязкостного клина для снижения коэффициента трения и уровня вибраций в подшипниках жидкостного трения, а также разработка нового типа мехатронной опоры роторов с элементами обучающихся систем. Теоретическая часть исследования включает разработку детерминированных и стохастических математических моделей течений сред сложной реологии с учетом сложных термомеханических явлений. Разработанные модели реализуются в виде программных модулей, которые объединяются в единый комплекс программ, включающий информационно-измерительную систему мехатронного подшипника. Экспериментальная часть исследования связана с разработкой мехатронного подшипника жидкостного трения с многозонной подачей смазочных материалов, включающего информационно-измерительную систему с элементами машинного обучения и систему управления.