Моделирование на суперкомпьютере обтекания гражданского самолёта в условиях завихренной атмосферы регионального аэропорта с применением результатов прямого численного моделирования LES/DNS

Разработка принципиально нового подхода к расчету отрывных турбулентных течений, который заключается в том, что в пристенных областях течения расчет проводится при помощи модели турбулентности класса DRSM (SSG-LRR-w), а в ядре турбулентного течения моделирование осуществляется вихреразрешающим подходом LES. Настройка модели DRSM осуществляется на данных высокого разрешения DNS, получаемых от иностранных партнеров. Практическая цель заключается в решении важной проблемы моделирования обтекания самолета при заходе на посадку в условиях сильной турбулентности, образуемой вихревой пеленой взлетающих и находящихся в зоне посадочного круга самолетов. В результате исследования будет предложено изобретение, дающее возможность стабилизировать обтекание профиля крыла в условиях сильно завихренного потока и подана заявка на регистрацию патента в «Федеральную службу по интеллектуальной собственности». Полезные эффекты при использовании научно-технических результатов: - достижение результатов высокого уровня при выполнении международного проекта; - получение доступа к зарубежной научной (научно-технической) инфраструктуре; - получение значимых научных результатов, позволяющих переходить к созданию новых видов научно-технической продукции.