УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И АВТОБЛОКИРОВКИ

На электрифицированных железных дорогах переменного тока для питания тяговых и нетяговых нагрузок, включая устройства СЦБ, обычно используется единый трехфазный трансформатор. Это приводит к тому, что однофазные нелинейные тяговые нагрузки приводят к большим отклонениям, значительной несимметрии и несинусоидальности напряжений на линиях, питающих объекты СЦБ. Наиболее выражены эти проблемы на ЛЭП ДПР, напрямую подключенных на тяговые шины с быстро и существенно изменяющейся во времени тяговой нагрузкой. Важнейшей особенностью электрифицированной железной дороги переменного тока является электромагнитное влияние тяговой сети на смежные линии электропередачи и связи. Этот фактор особенно сильно проявляется на несимметричных линиях ДПР и приводит к появлению дополнительных напряжений на ЛЭП СЦБ. Ввиду зависимости наведенных напряжений магнитного влияния от частоты имеет место существенный рост несинусоидальности двух напряжений провод – земля ЛЭП ДПР. Так как наведенное напряжение магнитного влияния определяется площадью, охватываемой контурами соответствующей пары проводов, подобный эффект в трехфазных линиях 6/10 кВ проявляется гораздо меньше ввиду близкого расположения проводов линии друг к другу. Учету перечисленных факторов должно уделяться первостепенное внимание при анализе качества электрической энергии основного и резервного питания устройств СЦБ. В отчете представлены результаты компьютерных исследований проблем качества электроэнергии в СЭС объектов СЦБ на примерах СТЭ типовых и реальных участков железных дорог переменного тока. Моделирование проводилось с помощью программного комплекса Fazonord-APC, описание которого приведено в работе [2]. В качестве исходных данных для моделирования использовались следующие материалы: • схемы внешнего электроснабжения участков с указанием марок проводов и длин линий; • типы тяговых подстанций по фазировке подключения к внешней сети; • параметры трансформаторов; • размеры движения поездов по участку; • параметры контактной сети и смежных линий основного и резервного питания СЦБ; • профили пути участков железной дороги. С помощью программного комплекса Fazonord-APC проведен анализ факторов, определяющих качество электроэнергии на шинах 0,4 кВ подстанций СЦБ. Отчет состоит из трех разделов, в которых представлена следующая информация: 1) методика моделирования режимов систем электроснабжения в фазных координатах с кратким описанием принципов построения моделей; 2) анализ схем электроснабжения объектов СЦБ на основе результатов моделирования режимов; 3) сравнительная оценка методов и средств улучшения качества электроэнергии в системах электроснабжения объектов СЦБ.