Механизмы возникновения турбулентности на крыле в сверхзвуковом полёте

Проект направлен на исследование механизмов перехода к турбулентности на прямых крыльях сверхзвуковых пассажирских самолётов (СПС). Понимание таких механизмов даёт основу для разработки методов и систем ламинаризации, которые позволяют снизить сопротивление трения и повысить аэродинамическое качество СПС, тем самым сокращая расход топлива, уменьшая требуемую мощность двигателей, снижая уровень звукового удара и аэродинамического шума. Таким образом, Проект направлен на решение одной из ключевых задач, возникающих при создании перспективных высокоэкономичных и экологически чистых транспортных систем, — ламинаризацию несущих поверхностей СПС. Этим обуславливается актуальность Проекта. Исследование механизмов ламинарно-турбулентного перехода (ЛТП) связано с определением основного источника возмущений, приводящих к ЛТП.