Доработка, изготовление и испытания прототипа беспилотного мотодельтаплана

С каждым годом появляется все больше ниш для применения беспилотных летательных аппаратов. Одним из перспективных направлением для использования беспилотников является сельское хозяйство. Такие крупные компании как DJI, Yamaha, Геоскан уже производят дроны, которые могут проводить кадастровый учет полей, мультиспектральную съемку урожая и опрыскивание малых площадей. Однако, практически все авиахимработы проводятся по-прежнему на пилотируемой технике. Так как в среднем работы по внесению СЗР в России проводятся 2 раза за сезон для всех культур на площади 79,9 млн. га, а стоимость обработки в среднем 200 руб/га, объем целевого рынка (TAM) ~ 32 млрд. руб./год. Реальный объем должен быть выше, так как учтено только официальное количество площади посевов. Не более 30% процентов полей непригодны для авиационно-химических работ по причине наличия линий электропередач, малой площади, окруженной посадками и иными препятствиями. Таким образом объем доступного рынка (SAM) ~ 23 млрд. руб./год. В России зарегистрировано 84 компании, которые ежегодно оказывают услуги авиахимработ на 20% от всей площади. Таким образом на одну компанию в среднем приходится 75 млн. руб. рынка – реально достижимый объем рынка (SOM). Это нижняя оценка рынка, так как до 50% авиахимработ проводятся нелегально. Объем потребления смежного рынка СЗР увеличился в 3 раза за 8 лет и продолжает расти. Посевные площади выросли за 10 лет с 74 до 80 млн. га, а общий фонд земель с/х назначения в России – 380 млн. га. Таким образом можно прогнозировать рост рынка услуг авиахимработ. DeltaCNC - это беспилотный мотодельтаплан для сельскохозяйственных работ. Он предназначен для автоматизированного внесения средств защиты растений с воздуха. Целевой рынок - услуги по обработке полей средним и крупным фермерским хозяйствам, а также агрохолдингам. За счет применения наиболее простой конструкции стоимость услуги ниже, чем у аналогов, а качество обработок выше, чем у пилотируемой авиации за счет автоматизации полета. Командой проекта разработан и испытан полноразмерный прототип. Следующий этап проекта - доработка конструкции, доработка комплекса бортового оборудования и ПО и получение первой прибыли.