Выполнение заключительного этапа формирования данных по сравнению динамического воздействия на участках пути Октябрьской железной дороги

Работа выполняется в рамках комплексной научно-исследовательской работы «Проведение исследований по оптимизации взаимодействия в системе колесо-рельс» и разработка проектов нормативных документов ОАО «РЖД» в рамках повышения несущей способности и эксплуатационного ресурса верхнего строения пути».Целью данной работы является оценка влияния длинносоставных и тяжеловесных поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 23,5 и 25 тс, на накопление остаточных деформаций в элементах верхнего строения железнодорожного пути и основной площадки земляного полотна в зависимости от грузонапряженности линии. Методы: в работе используются методы экспериментального измерения сил взаимодействия колеса с рельсом (методы тензометрии), методы геодезического нивелирования, статистические методы для обработки результатов измерений. Практическая значимость работы заключается в разработке предложений по внесению изменений в локальные нормативные акты ОАО «РЖД» по техническому обслуживанию железнодорожного пути на особогрузонапряженных линиях для снижения интенсивности износа в системе «колесо-рельс».