Исследования диффузного коэффициента звукопоглощения помещений для корректировки методики расчета изоляции воздушного шума транспортного потока

Изоляция транспортного шума – важнейший параметр звукоизоляции ограждающих конструкций, нормируемый СП 51.13330.2011 «Защита от шума, актуализированная редакция СНиП 23-03-2003», необходимый для проектирования современных комфортных и безопасных для здоровья ограждающих конструкций. Результаты натурных измерений, проведённых на вводимых в эксплуатацию зданиях, свидетельствуют о большой доле несоответствия испытанных конструкций требованиям норм и ещё большей доле несоответствия требованиям проектной документации. Расчёт требуемой звукоизоляции наружных ограждающих конструкций следует проводить в соответствии с СП 275.1325800.2016 «Конструкции ограждающие жилых и общественных зданий Правила проектирования звукоизоляции». При расчёте требуемого значения звукоизоляции необходимо использовать значение среднего коэффициента звукопоглощения αср (альфа), однако рекомендаций по определению данного параметра при расчёте требуемого значения звукоизоляции ни в одном из нормативных документов не представлено. Проектировщик вынужден подбирать значение среднего коэффициента звукопоглощения самостоятельно. Как правило, значение среднего коэффициента звукопоглощения для расчёта изоляции транспортного шума выбирают в диапазоне от 0,03 до 0,3 м2, при этом результат расчёта звукоизоляции отличается на 3-15 дБа. Таким образом, необходимо дополнить методику расчёта изоляции транспортного шума достоверными значениями среднего коэфициента звукопоглощения различных помещений. В планируемой НИОКР предполагается экспериментальными и расчётными методами получить достоверные значения среднего коэффициента звукопоглощения помещений, что позволит значительно повысить точность определения нормируемого показателя изоляции транспортного шума. Результаты работы предполагается использовать при корректировке методики расчёта изоляции транспортного шума, изложенной в СП 51.13330.2011.