Разработка и тестирование прототипа инженерного программного обеспечения для анализа динамики железнодорожного пути с учётом деформаций элементов его верхнего строения и подрельсового основания.

Компьютерное моделирование динамики и анализ напряжённо-деформированного состояния элементов железнодорожной путевой структуры являются важными инструментами в разработке и оптимизации железнодорожных систем. Использование компьютерного моделирования позволяет проводить исследования в условиях, которые трудно или невозможно воспроизвести на практике, обеспечивая точные и достоверные результаты. Одним из основных преимуществ компьютерного моделирования является возможность анализа напряжённо-деформированного состояния элементов железнодорожной путевой структуры. Это позволяет определить места наибольшей нагрузки, выявить причины деформаций и повреждений, а также разработать рекомендации по улучшению конструкции элементов. Настоящий проект направлен на решение задач анализа динамики и напряжённо-деформированного состояния (НДС) элементов железнодорожного пути при движении по нему поездов: рельсов, стрелочных переводов, креплений шпал, основания пути (балласта, бетонных плит и т.д.). Сложная компьютерная модель будет включать и поезд, и путь. Интересующие результаты будут получены непосредственно в среде программного комплекса «Универсальный Механизм» (ПК УМ). Программа может использоваться как для проведения отдельных численных экспериментов, моделирующих конкретные ситуации, в том числе, натурные эксперименты, так и в рамках более широкомасштабных исследованиях, например, анализа деградации пути. Предлагаемая разработка будет использоваться научно-исследовательскими и учебными институтами, промышленными предприятиями железнодорожного транспорта в России и за рубежом. Среди потенциальных клиентов в России ВНИИЖТ, ВНИКТИ, РУТ (бывший МИИТ). Ожидается также интерес пользователей в Китае и Австралии.