Нанесенные катализаторы гидродеоксигенации масложирового сырья на основе слоистых двойных Mg-Al-гидроксидов

Рост доли низкосортной нефти в общем объеме переработки с одновременным ужесточением экологических требований к моторным топливам обусловливают необходимость поиска новых перспективных сырьевых ресурсов для производства энергоносителей. В качестве одного из таких ресурсов рассматривается биомасса, главное достоинство которой – быстрая возобновляемость. Кроме того, считается, что использование биомассы для получения топлив существенно снижает воздействие парниковых газов, образующихся при сгорании топлива, на климат Земли, то есть такие топлива являются "углеродно-нейтральными". Жиры, как компонент биомассы, содержащие в своем составе углеводородные фрагменты С15–С18, наиболее перспективны для производства дизельных топлив (ДТ). Биодизельные топлива второго поколения получают путем гидропереработки масложирового сырья. Отсутствие кислород-, азот- и серосодержащих соединений, непредельных и полиароматических углеводородов (УВ), а также высокие значения цетановых чисел обуславливают значительно лучшие эксплуатационные и экологические характеристики таких топлив не только по сравнению с традиционным нефтяным дизельным топливом, но и по сравнению с биодизельными топливами первого поколения – метиловыми эфирами жирных кислот. В данном проекте в качестве катализаторов гидродеоксигенации масложирового сырья предлагается рассмотреть системы на основе Pt, Pd, Co и Ni, нанесенных на основные носители - MgAl-слоистые двойные гидроксиды. Структура этих материалов позволяет вводить гидрирующие металлы как непосредственно в структуру катионных слоев (из катионных предшественников), так и в межслоевое пространство (из анионных предшественников). Таким образом, варьируя тип гидрирующего металла, а также способ его введения, можно в широких пределах варьировать соотношение гидрирующих и килотно-основных свойств катализатора, что, в свою очередь позволит влиять на соотношение скоростей прямой гидродеоксигенации, и декарбоксилирования/декарбонилирования, регулируя селективность процесса. Предлагаемый проект направлен на изучение влияния природы нанесенного металла, его содержания в катализаторе, а также способа его введения, на закономерности формирования гидрирующих активных центров, состояние гидрирующего компонента, кислотно-основные свойства катализатора и связь этих характеристик с активностью и направлениями превращения масложирового сырья.