Исследование напряженно-деформированного состояния рельсов бесстыкового пути методами акустической тензометрии

Проект направлен на решение актуальной научной проблемы предотвращение выбросов пути из-за высокого уровня сжимающих механических напряжений и хрупкого разрушения рельсов из-за растягивающих. В проекте решается важная задача создания методики и аппаратуры для контроля упругих механических напряжений в стальных материалах методом акустоупругости. В работе предлагается получение следующих результатов: закономерности распределения деформаций рельса в пути при различных граничных и начальных условиях; конструкция ультразвукового датчика, обеспечивающего измерения скорости ультразвуковой волны в объекте с компенсацией задержки волны в призме; измерительное устройство и программное обеспечение для измерения скорости ультразвуковой волны в объекте контроля; расчетно-экспериментальные модели, связывающие результаты натурных испытаний рельсового полотна методами акустической тензометрии и математических моделей; теоретическое обоснование и расчетно-экспериментальное доказательство применимости и возможностей метода акустоупругости для решения задач оценки технического состояния железнодорожного пути.