Разработка научно-технологических основ получения синтез-газа из биомассы в несущем потоке с использованием экспериментальных методов, математического моделирования и опытно-промышленных испытаний. Этап 2

Цель научно-технологического проекта - разработка высокоэффективной технологии газификации биомассы в управляемом высокотемпературном газодисперсном потоке для получения синтез-газа с заданными энергетическими и технологическими характеристиками. Актуальная научно-техническая проблема заключается в разработке эффективной и экологически чистой технологии термохимической конверсии возобновляемого углеродно-нейтрального сырья (биомассы) для получения синтез-газа с заданными свойствами. Синтез-газ, как универсальное энергетическое и технологическое топливо, рассматривается как ключевой элемент низкоуглеродной экономики. Технология получения синтез-газа из биомассы активно развивается в мире (ЕС, США, Китай, Япония), исследования поддерживаются в России в рамках поручений Президента и Стратегии НТР. Однако отсутствие промышленно применимой и масштабируемой технологии газификации остается главным барьером на пути коммерциализации. Среди нерешенных проблем - нестабильный состав продукта, сажеобразование, шлакование, коррозия, а также сложность подготовки сырья. Наибольший потенциал среди методов утилизации биомассы демонстрирует процесс газификации, который требует глубоких научных и инженерных решений, особенно в условиях переменного состава сырья и высоких требований к качеству конечного синтез-газа. В рамках проекта планируется разработка технологии, представляющей собой инновационное решение, обеспечивающее полный термохимический цикл конверсии биомассы в синтез-газ в рамках одного аппарата - от нагрева и пиролиза до газификации. Ключевая особенность технологии заключается в управляемом некаталитическом термогидродинамическом процессе, реализуемом в высокотемпературном восходящем газодисперсном потоке. Процесс строится на использовании естественных свойств дисперсного биотоплива как активного рабочего тела, что исключает необходимость дополнительной подготовки сырья (пеллетирования, торрефикации), и тем самым существенно снижает затраты на топливную логистику и подготовку.