Интеллектуальный пешеходный переход

Принцип его работы следующий: если у пешехода возникает желание перейти проезжую часть, он подходит к ее краю и попадает в зону действия датчика движения, тогда срабатывают сигнальные фонари над проезжей частью по направлению встречного движения. Кроме того, устройство можно активировать с помощью кнопки. Чувствительность датчика движения увеличена, чтобы прибор срабатывал на ребенка ростом выше 110 см. В свою очередь расположение сигнальных фонарей над проезжей частью позволяет увидеть их любому водителю: даже крупногабаритный автомобиль не перекроет их от остальных участников дорожного движения, как это зачастую происходит со знаками дорожного движения и разметкой. Когда человек переходит на противоположную сторону, освещение гаснет. В ночное время зоны пешеходного перехода освещаются интенсивным светодиодным белым светом. Приборы приспособлены для работы в наших температурных условиях. Сам блок обогревается, а остальные элементы системы работают при температуре воздуха до -50 градусов. Работает блок днем от аккумуляторов, а ночью – от системы освещения дороги. Существуют несколько дополнительных технических решений, например, управление устройством при помощи GSM-модуля, когда можно включать, выключать, проверять параметры устройства посредством СМС. Кроме того, есть возможность изменять длительность горения сигнала, его интенсивность. Цвет сигнала выбран желтым, потому что он привычен в качестве предупреждающего сигнала для водителей. В дальнейшем есть планы провести эксперименты по изменению цвета сигнала и периодичности освещения, чтобы обратить внимание, как будут вести себя водители на дороге при изменении этих параметров. Помимо прочего у этой системы есть преимущество перед светофором, установка которого стоит дороже и при этом он полностью перекрывает движение, пока горит запрещающий сигнал для водителей. Эта система позволяет предупредить водителей, и находящийся ближе к пешеходному переходу автомобилист пропускает пешехода, тот, что едет дальше, спокойно проезжает и, значит, не создается затор в данном транспортном узле.