ОДНОТАКТНЫЙ РЕКУПЕРАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Изобретение позволяет создать комбинированные (рекуперационные) энергетические установки. Сущность его заключается в том, что двигатель, оборудованный системами обеспечения работы, содержит, по крайней мере, одну рабочую камеру, оборудованную двумя торцевыми крышками. Внутри камеры установлен, по крайней мере, один поршень двойного действия с двумя рабочими поверхностями, разделяющий рабочую камеру, по крайней мере, на два рабочих объема. Поршень соединен с одним штоком одного бесшатунного преобразователя движения, который обеспечивает поршню выстой в мертвых точках, при этом система рекуперации выполнена воздушной и снабжена ресивером, а рабочая камера выполнена с возможностью работы в режиме компрессора. Выстой поршня обеспечивают условия для качественного проведения газообмена, непосредственного впрыска и полного сгорания топливной смеси. Возможна работа двигателя в нескольких режимах: в качестве двигателя внутреннего сгорания, в качестве компрессора с приводом от колес, в качестве компрессора с приводом от двигателя, в качестве пневмодвигателя. Повышение эффективности работы силовых агрегатов автомобилей возможно только при сочетании различных циклов, поэтому технический результат изобретения достигается тем, что на низких нагрузочных режимах изменяется тактность, уменьшается рабочий объем силовой установки или осуществляется переход на воздушный привод, а для накопления энергии сжатого воздуха используется механическая энергия, вырабатываемая ОРД или колесами при торможении или при работе силовой установки на низких нагрузочных режимах. Таким образом, устраняется основной недостаток известных способов обеспечения функций автомобиля - сжигание топлива в силовой установке в тех случаях, когда этого можно не делать, что приводит к уменьшению расхода топлива. Двигатель может быть легко приспособлен к накоплению энергии сжатого воздуха, к пуску воздухом и работе на воздухе.