Промышленная инновация
№ 39-008-18СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ СВАРНОЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ
16.03.2018
На предварительно сваренной металлоконструкции под слой противокоррозийного покрытия зачищают узкую полосу с обратной стороны шва шириной, равной ширине наружной стороны сварного шва и ее околошовной зоны, увеличенной с обеих сторон сварного шва на толщину детали сварной металлоконструкции (для прочного сцепления предпочтителен способ грубой очистки поверхности). Для обеспечения дополнительного уровня шероховатости показана пескоструйная либо дробеструйная обработка поверх-сти. Затем зачищенную поверх-сть обезжиривают и обрабатывают раствором каустиковой соды, после чего поверхность окончательно промывают горячей, затем - холодной водой. На обработанную узкую полосу наносят слой противокоррозионного покрытия из высокоэлектропроводного материала (например, медь). Покрытие наносят напылением, либо другим способом, например, газопламенным напылением. К другим способам нанесения покрытия относится наплавка, например, механизированная порошковая плазменная наплавка высокоэлектропроводным материалом. Хорошие результаты дает напайка с обратной стороны шва фольги из высокоэлектропроводного материала шириной, равной ширине наружной стороны сварного шва и ее околошовной зоны, увеличенной с обеих сторон сварного шва на толщину детали сварной металлоконструкции (например, припой - галлий). Галлий, находящийся при комнатной температуре в жидком состоянии, выдавливается на поверх-сть фольги противокоррозионного покрытия из высокоэлектропроводного материала. Фольга прикатывается валиком в обратной стороне шва, после чего она практически мгновенно припаивается к основному металлу металлоконструкции. За счет активного развития диффузионных процессов в зоне пайки температура распайки приближается к температуре солидуса высокоэлектропроводного материала. В определенных случаях с обратной стороны шва наклеивают фольгу из высокоэлектропроводного материала шириной, равной ширине наружной стороны сварного шва и ее околошовной зоны, увеличенной с обеих сторон сварного шва на толщину детали сварной металлоконструкции. Для этой цели применяют высокоэлектропроводные клеи, например типа «Спрут». В редких случаях для нанесения слоя противокоррозионного покрытия из высокоэлектропроводного материала используют металлизацию и др. способы. Ширину слоя противокоррозионного покрытия НПКП находят из следующего выражения: НПКП=В+2LЗТВ+δ, где В - ширина шва на передней стороне сварного шва, LЗТВ - ширина околошовной зоны с одной стороны сварного шва, δ - толщина деталей сварной металлоконструкции. Увеличение НПКП выше значений, определяемых формулой, ведет к необоснованным потерям дорогостоящего противокоррозионного покрытия, а снижение НПКП ниже значений, определяемых формулой,- к снижению эффективности антикоррозионной защиты. Смысл покрытия состоит не в исключении контакта сварного шва с агрессивной морской средой, а в сведении к минимуму основной причины повышенной электрохимической коррозии материала металлоконструкции - электрических токов, протекающих через поверхность сварного шва и околошовной зоны в направлении морской воды под действием эффекта Зеебека. Это снижение электрического тока достигается за счет шунтирования линий тока, протекающего через морскую воду, другой высокоэлектропроводной электрической цепью через слой противокоррозионного покрытия. ТермоЭДС, возникающая под действием эффекта Зеебека, в данном локальном объеме сварного шва и околошовной зоны, - источник тока для двух параллельных электрических цепей: одна - через морскую воду, другая - через слой противокоррозионного покрытия. При этом силы токов через морскую воду и через слой противокоррозионного покрытия будут распределяться пропорционально проводимостям этих двух цепей. Учитывая достаточно малую удельную электрическую проводимость морской воды в сравнении с удельной электрической проводимостью слоя противокоррозионного покрытия, например, из меди, сила тока через морскую воду сократится в несколько раз. Это, в свою очередь, резко снизит скорость коррозии шва и околошовной зоны.
ГРНТИ
73.34.97 Коррозия и защита от коррозии на водном транспорте
Детали
Отрасль ТЭК
Не указано
Критически значимая технология
Энергосбережение, 4 технологический уклад
Инновационность
Отсутствует
Эффект от внедрения
Заключается в эффективной, долговременной и высокотехнологичной антикоррозийной защите сварных швов и околошовных зон деталей сварных металлоконструкций. Исключается неоправданные расходы дорогостоящего материала слоя противокоррозионного покрытия.
Филиал РЭА
Калининградский ЦНТИ-филиал ФГБУ "РЭА"Минэнерго России
Владелец
ФГБОУ ВПО "Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота"
Похожие документы
СПОСОБ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ СВАРНОЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ
0.926
РИД
Разработка способов и технологии защиты сварных соединений корпусов судов от коррозии
0.924
НИОКТР
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ОТ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ КОРРОЗИИ СВАРНОЙ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ
0.915
Промышленная инновация
Способ получения сварного соединения стальных деталей, стойкого к электрохимической коррозии.
0.893
Промышленная инновация
Способ получения сварного соединения стальных деталей, стойкого к электрохимической коррозии.
0.893
Промышленная инновация
РАЗРАБОТКА СПОСОБОВ И ТЕХНОЛОГИИ ЗАЩИТЫСВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ КОРПУСОВ СУДОВ ОТ КОРРОЗИИ
0.893
ИКРБС
Способ получения сварного соединения стальных деталей, стойкого к электрохимической коррозии
0.891
Промышленная инновация
Способ получения сварного соединения стальных деталей, стойкого к электрохимической коррозии
0.891
Промышленная инновация
Способ защиты от электрохимической коррозии сварной металлоконструкции
0.889
РИД
Способ и устройство защиты от электрохимической коррозии сварной металлоконструкции
0.884
РИД