Устройство для предотвращения буксования локомотива

Устройство для предотвращения буксования локомотива, содержащее осевые редукторы, связанные тягами с рамой тележки, рамный редуктор и карданные валы, соединяющие рамный редуктор с осевыми редукторами и размещенные на колесных парах индукторы, питаемые от источников тока через подчиненную систему регулирования, состоящую из выключателя, регуляторов тока индукторов, сигнал на которые поступает от блоков «ИЛИ», на которые поступает сигнал либо от блока сравнения, сравнивающего между собой сигналы датчиков продольного усилия, расположенных на тягах осевых редукторов, либо от ключа, сравнивающего сигнал от сумматора, суммирующего сигналы датчиков продольного усилия, расположенных на тягах осевых редукторов, с сигналом задания величины суммарного продольного усилия, поступающего с блока установки величины суммарной силы тяги, отличающееся тем, что на осевых редукторах закреплены бункеры подачи абразивного магнитного порошка, расположенные в плоскости колес колесной пары в непосредственной близости от их поверхности, содержащие магнитопроводы и постоянные магниты, и заполненные магнитным абразивным порошком. Технико-экономический эффект заявленной полезной модели заключается в том, что использование устройства для предотвращения буксования локомотива позволяет повысить производительность локомотива за счет снижения ограничений его тягового усилия по условиям сцепления колес с рельсами, снижения потери энергии в тяговом приводе за счет исключения режима буксования и снижения износа рельсов и колес путем сочетания воздействия магнитного поля на контакт с рельсом колес колесной пары с ухудшившимися условиями сцепления или обоих колесных пар при снижении тягового усилия до величины меньше заданной и одновременного разрушения пленок загрязнений на поверхности колеса и рельса с помощью управляемой магнитным полем индукторов подачи в зону контакта колеса и рельса магнитного абразивного порошка, убираемого обратно в бункеры постоянными магнитами, расположенными в бункерах.