Способ строительства многоствольной скважины и направляющее устройство для установки обсадной колонны в её дополнительном стволе.

Способ строительства многоствольной скважины включает вскрытие окна в обсадной колонне первичного ствола скважины и бурение нового дополнительного ствола до проектной глубины с использованием извлекаемого клина-отклонителя, спуск хвостовика с обсадными трубами на устье нового дополнительного ствола скважины с последующей герметизацией дополнительного ствола скважины, обработку верхней части хвостовика для получения доступа в нижнюю часть первичного ствола, извлечение клина-отклонителя, причем внутренний диаметр обсадной колонны первичного ствола до спуска клина-отклонителя в зоне расположения окна и выше расширяют, клин-отклонитель с якорем извлекают до спуска хвостовика, который изготавливают в виде продольно-гофрированной трубы с увеличенным периметром в зоне расширения внутреннего диаметра обсадной колонны первичного ствола. Хвостовик, спускаемый на колонне труб, размещают в дополнительном стволе при помощи прикрепленного снизу направляющего башмака. Выправление гофрированных участков хвостовика осуществляют избыточным давлением с фиксацией развальцовыванием в дополнительном стволе. Обработку верхней части хвостовика осуществляют в два этапа, на первом из которых производят вырезание направляющего окна в хвостовике для создания сообщения с первичным стволом, на втором - развальцовку верхней части хвостовика до прижатия его к расширению заподлицо к стенкам первичного ствола. Направляющий башмак вставлен в нижнюю часть хвостовика с возможностью герметичного продольного перемещения. Хвостовик перед спуском оснащают изнутри с возможностью совместного вращения полой технологической колонной, сообщенной боковыми каналами с герметичной полостью хвостовика и соединенной снизу с направляющим башмаком, а сверху - с колонной труб. Ниже боковых каналов в технологической колонне размещают седло под бросовый с устья элемент, после сброса которого в скважину осуществляют выправление гофрированных участков хвостовика избыточным давлением с последующим отсоединением и извлечением направляющего башмака на поверхность. Обеспечивается повышение надежности способа и устройства, повышение производительности скважины и упрощение процесса изоляции зон осложнений, сокращение аварийности и сроков строительства многоствольных скважин.