СПОСОБ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано при пуске двигателей внутреннего сгорания при низкой температуре окружающей среды, характерной для районов Сибири и Крайнего Севера. Способ состоит в том, что перед пуском двигателя производят подогрев топлива в емкости вне моторного отсека автотранспортного средства до температуры его активного испарения, в том числе равной температуре его кипения, а затем пары топлива подают во всасывающий патрубок двигателя. В агрегате для пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащем емкость, частично заполненную топливом, и устройство для ее подсоединения к впускному патрубку двигателя, в нижней части емкости устанавливают устройство для подогрева этого топлива. При этом емкость, частично заполненная топливом, может содержать канал, первый конец которого расположен внутри емкости ниже уровня топлива, а второй конец - выше уровня топлива и соединен с атмосферой, причем этот канал снабжен обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива из емкости, причем агрегат может быть снабжен дополнительной емкостью, заполненной сжатым воздухом, и каналом, соединяющим полость дополнительной емкости через электромагнитный клапан со вторым концом канала, а первый конец канала может быть снабжен распиливающим устройством, а весь агрегат может находиться в теплоизоляционном контейнере. При использовании для испарения топлива теплообменных аппаратов нижняя часть емкости, частично заполненная топливом, соединена каналом с входом теплообменника через регулятор расхода, а теплообменник имеет два канала выхода, первый из которых направлен в сторону теплообменника и имеет на конце топливную форсунку, а второй является входом для устройства присоединения к впускному патрубку двигателя. Теплообменник может иметь две не сообщающиеся друг с другом полости, вход первой из которых соединен каналом с частично заполненной топливом емкостью через регулятор расхода, а выход - с каналом, имеющим на конце топливную форсунку, а вторая полость теплообменника соединена входным каналом с частично заполненной топливом емкостью через клапан, например, электромагнитного типа и выходным каналом с устройством для подсоединения к впускному патрубку двигателя, при этом входной канал, соединяющий вторую полость теплообменника через клапан с частично заполненной топливом емкостью, выполнен в виде двух сообщающихся сосудов, причем один сосуд своим свободным концом соединен с клапаном, а свободный конец другого сосуда выведен за пределы емкости в ее верхней части, снабжен герметичной крышкой и отверстием, расположенным внутри емкости выше уровня топлива. Вторая полость теплообменника может быть также выполнена в виде витой трубки, один конец которой соединен с клапаном, а другой конец подсоединен к устройству для подсоединения к впускному патрубку двигателя.