Амортизатор.

02.11.2020

Амортизатор содержит цилиндрический корпус. Корпус содержит средства для крепления амортизатора к подвеске и к кузову. В поршне выполнены перепускные клапана. Внутри штока поршня выполнена цилиндрическая полость, связанная каналом с жидкостью в подпоршневой полости амортизатора. В верхней части полости штока образована воздушная камера, под которой в полости штока смонтирован нагнетатель сжатого воздуха. Нагнетатель выполнен в виде дополнительного штока-поршня с поршнем. В нижней части верхнего средства крепления амортизатора выполнен прилив. Прилив соединен со штоком поршня и содержит отводящий и подводящий в воздушную камеру воздух каналы с клапанами. Шток-поршень поршнем связан с основанием полости штока посредством пружины. Достигается возможность создавать и накапливать давление сжатого воздуха.

ГРНТИ

55.03.41 Пружины, демпферы

Детали

Отрасль ТЭК

Нефтегазовый комплекс

Критически значимая технология

Экологически чистый и высокоскоростной наземный транспорт; 4 технологический уклад; системы, оборудование и компоненты.

Инновационность

отсутствует

Эффект от внедрения

Повышение технологических возможностей и придание дополнительных функций - получения сжатого воздуха, расширяющих надежность и функциональность работы амортизатора и двигателя автомобиля с турбонаддувом; снижение материальных затрат более чем на 20 %.

Филиал РЭА

Алтайский ЦНТИ

Владелец

Карбушев Виктор Федорович

Похожие документы

Амортизатор

0.933

Промышленная инновация

Амортизатор

0.926

Промышленная инновация

Амортизаторное устройство с регулируемыми характеристиками