Способ подогрева топливного газа газоперекачивающего агрегата

Изобретение относится к области машиностроения и теплотехники и может быть использовано при разработке или модернизации газоперекачивающих агрегатов (ГПА) для подогрева топливного газа. Техническая проблема, на решение которой направлено настоящее изобретение, заключается в необходимости разработки нового экологически чистого способа подогрева топливного газа газоперекачивающего агрегата, основанного на вихревом разделении потока газа в трубе Ранка-Хилша и плавном автоматическом нагреве топливного газа за счет температуры компримированного газа. Способ подогрева топливного газа газоперекачивающего агрегата (ГПА), характеризующийся тем, что поток топливного газа с начальной температурой поступает в теплообменный аппарат, состоящий из пучка теплообменных труб с оребрением, уложенных горизонтальными рядами и дистанцированных по горизонтали и вертикали друг от друга, с промежуточным теплоносителем - горячим воздухом, нагнетаемым вентилятором, отличающийся тем, что для компенсации температурных перепадов расход газа на теплообменный аппарат, расположенный непосредственно над аппаратом воздушного охлаждения, регулируют при помощи вихревой трубы Ранка-Хилша, куда топливный газ после теплообменного аппарата входит по касательной, совершает движение по спирали внутри трубы по направлению к «горячему» выходу, при этом температура газа у поверхности трубы составляет +20÷+30°С, а ближе к оси трубы газ имеет меньшую температуру, при этом игольчатый клапан пропускает только нагретую часть потока, которая проходит через обратный клапан для обеспечения вариативности работы вихревой трубы, оснащенный электроприводом и датчиками контроля температуры для автоматической плавной регулировки режима работы вихревой трубы и возможности использовать конструкцию в различном диапазоне исходных параметров подогреваемого газа и газа на выходе из нагнетателя, поступает в ресивер, оснащенный уравнительной линией для выравнивания давления после вихревой трубы и обратного клапана, откуда с требуемой температурой поступает в камеру сгорания газоперекачивающего агрегата, в то время как охлажденная часть потока начинает спиральные вращения к «холодному» выходу вихревой трубы, выходит из него с температурой 0÷+10°С и следует для подогрева на теплообменный аппарат для повторения цикла. Техническим результатом является обеспечение плавного регулирования температуры топливного газа и повышение коэффициента полезного действия установки. https://fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPAT&rn=921&DocNumber=2732864&TypeFile=html ( Дата обращения 24.10.2023)