Пневмогидравлический амортизатор передней оси транспортно-технологических машин

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для обеспечения плавности хода транспортных средств. Задачей полезной модели является устранение следующих недостатков: необходимо обеспечить требуемую упругую характеристику в конце хода подвески для условий бездорожья с целью устранения пробоев подвески; обеспечить надежность конструкции амортизатора при больших усилиях на растяжение и сжатие, возникающих при движении машины в условиях бездорожья; уменьшить вес неподрессоренной массы машины за счет упрощения конструкции амортизатора; повысить эксплуатационные характеристики амортизатора с сохранением возможности регулировки в зависимости от дорожных условий и обеспечить рациональную компоновку упругого элемента амортизатора. Пневмогидравлический амортизатор состоит из однотрубного пневмогидравлического амортизатора, пневматической камеры и выносной пневматической камеры. Однотрубный пневмогидравлический амортизатор содержит рабочий цилиндр с размещенными внутри него гидравлической и газовой полостями, ограниченными разделительным поршнем. Сам рабочий цилиндр в верхней части имеет проточку под укладку стопорного металлического кольца для фиксации направляющей втулки, разделяющей газовую камеру от гидравлической, которая дополнительно поджимается прижимной втулкой. Амортизатор снабжен пневматической камерой, установленной на рабочий цилиндр соосно и соединенной с ним посредством уплотнительно-направляющей втулки. К пневматической камере с воздухом подключена выносная пневматическая камера, закрепленная на раме машины при помощи кронштейнов и болтового соединения. Пневматические камеры соединены за счет пневматического рукава высокого давления. На кронштейнах выносной пневматической камеры установлены хомуты для разводки гидравлических рукавов опускания и подъема кабины, а также гидравлического рукава на гидрозамок механизма запора кабины. Технический результат - повышение эффективности работы амортизатора за счет повышения его упругих способностей при одновременном обеспечении возможности регулировки параметров подвески, повышения надежности конструкции и обеспечения рациональной компоновки упругого элемента амортизатора. URL: https://fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPM&DocNumber=219997&TypeFile=html (дата обращения: 28.11.2023 г.)