Батарея электрохимических конденсаторов

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки. Разработка относится к области электротехники, касается особенностей конструктивного выполнения батарей из электрохимических конденсаторов. Батареи предназначены для использования в качестве источника (накопителя) энергии в мобильных электростанциях, для обеспечения возможности движения автомобиля на электрическом ходу и для выполнения требований по качеству вырабатываемой энергии в составе объекта. Проблемой создания батарей электрохимических конденсаторов является обеспечение надежной работы в условиях высокого напряжения. Техническим результатом является повышение надежности работы батареи при напряжении около 600 В. Достигается технический результат тем, что электрохимические призматические конденсаторы, расположенные в несколько рядов в корпусе и снабженные силовыми токоотводами в виде шин, установлены в корпусе, на котором выполнены ребра жесткости и опорные накладки. Передняя стенка корпуса выполнена в виде съемных частей. Внутри корпуса друг над другом расположено пять полостей, на внутреннюю поверхность которых нанесена органосиликатная изоляционная композиция. В верхней полости корпуса размещено четырнадцать последовательно соединенных никель-медными шинами электрохимических конденсаторов, зафиксированных на задней стенке скобой. В оставшихся четырех полостях размещены по сто электрохимических конденсаторов, которые соединены в последовательную электрическую цепь гибкими кабелями сечением 35 мм и зафиксированы на ребрах жесткости задней стенки пластиковыми стяжками. Силовые токоотводы выведены через гермовыводы на задней стенке корпуса. На все токовыводы и никель-медные шины, соединяющие конденсаторы, нанесена изолирующая органосиликатная композиция. Конструкция корпуса обеспечивает необходимую механическую прочность батареи по отношению как к весу самих электрохимических конденсаторов, так и к возможным колебательным нагрузкам, для чего предназначены жестко закрепленные стенки и ребра жесткости. Наличие стенок предотвращает попадание на плоскость токоотводов влаги и пыли, что при общем высоком напряжении батареи может приводить к замыканию с большими токами утечки. Крепление передней стенки на ребра жесткости и опорные накладки служит надежному закреплению съемных частей передней стенки и одновременно обеспечивает их быстрый демонтаж для сборки и обслуживания батареи. Расположение электрохимических конденсаторов в полостях уменьшает площадь, на которой расположены коммутационные элементы, что снижает риск короткого замыкания в процессе монтажа и работы. Расположение полостей внутри тумбы минимизирует длину коммутационного кабеля, что снижает вероятность его обрыва в процессе работы. Накладки из стеклотекстолита, закрепленные на стенках полостей, предотвращают замыкание и утечки тока на корпус тумбы. Изоляция токовыводов и соединительных никель-медных шин конденсаторов органосиликатной композицией предотвращает возможность короткого замыкания при случайном попадании проводящих предметов, а также атмосферную коррозию токовыводов и коммутационных элементов. Расположение силовых токоотводов через заднюю стенку тумбы, а также крепление к этой стенке силового кабеля исключает попадание силового кабеля на коммутационные элементы батареи.