Способ проектирования двухрежимного контр-пропеллера в трёх установочном варианте и двухрежимный контрпропеллер в трёх устано-вочном варианте

Новым является то, что шаг лопастей контрпропеллера для третьей установочной пози-ции выбирают путём их поворо-та через флюгерное положение таким образом, что входящая кромка каждой лопасти стано-вится выходящей, а её засасы-вающая и нагнетающая поверх-ности сохраняют своё прежнее положение к набегающему по-току, при этом механизм изме-нения шага выполнен с допол-нительной возможностью пово-рота лопастей через их флюгер-ное положение и установки их шага для работы контрпропел-лера на задний ход судна без изменения направления его вращения. Изобретение позволяет повысить гидродинамическую эффективность двухрежимного контрпропеллера при его работе на задний ход (реверс) и для со-здания максимальной тяги при его работе в толкающем вариан-те.