РИД
№ АААА-Г19-619121190030-3Результаты исследования зависимости относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг от величины зазора между поверхностью вала и сердечниками катушек
11.12.2019
Присутствие зазоров между поверхностями вала и сердечниками катушек магнитострикционного датчика влечёт за собой появление нестабильности значения напряжения сигнала системы измерения тормозной силы. При этом зависимость изменения напряжения от величины зазора имеет линейный характер. Исследование зависимости относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг от величины зазора между поверхностью вала и сердечниками катушек магнитострикционных датчиков позволило определить оптимальные параметры, обеспечивающие необходимые метрологические характеристики.
ГРНТИ
59.31.35 Приборы для измерения силы и силы тяжести
Ключевые слова
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
СИЛОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОЛИКОВЫЕ СТЕНДЫ
ИЗМЕРЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ
МАГНИТОСТРИКЦИОННЫЙ ЭФФЕКТ
БЕСКОНТАКТНЫЙ СПОСОБ
Детали
Тип РИД
Секрет производства (ноу хау)
Сферы применения
Производство магнитострикционных датчиков измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
Ожидается
Исполнитель
Исполнители
Общество с ограниченной ответственностью «Фритрейн»
Заказчик
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
Похожие документы
Результаты исследования зависимости относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг от упругости материала вала датчика
0.962
РИД
Результаты оптимизации системы питания датчика с целью уменьшения относительной погрешности измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
0.952
РИД
Результаты моделирования башмаков катушек магнитострикционных датчиков измерения тормозных сил автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг оптимальной площади для минимизации напряжения питания
0.888
РИД
Повышение качества контроля тормозных систем АТС на стендах с кинематически связанными опорными роликами
0.867
Диссертация
Результаты оптимизации межосевого расстояния опорных роликов опытного образца силового тормозного роликового стенда для диагностирования тормозной системы колесного транспортного средства с максимальной массой, приходящейся на ось, до 13000 кг, укомплектованного средствами контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падения давления) в пневматическом тормозном приводе
0.862
РИД
Совершенствование метрологических характеристик датчиков осевых и радиальных перемещений, эксплуатирующихся при нестационарной температуре и термоударных воздействиях
0.860
Диссертация
Доработка, изготовление и испытания опытных образцов устройства для диагностирования тормозных систем автотранспортного средства
0.860
ИКРБС
Исследование рациональных конструктивных, кинематических и технических параметров устройства для диагностирования тормозных систем автотранспортного средства. Разработка опытного образца устройства, оптимизация его технических характеристик (заключительный)
0.858
ИКРБС
Опытный образец стенда тормозного силового роликового оптимизированной конструкции для автотранспортных средств с максимальной массой на ось не более 3000 кг
0.856
РИД
Результаты исследования рациональных конструктивных, кинематических и технических параметров устройства для диагностирования тормозных систем автотранспортного средства
0.856
РИД