Устройство для контроля температуры контактных соединений, находящихся под высоким напряжением, с емкостным источником питания

Сегодня существует достаточно много современных методов диагностики электрооборудования, которые встраиваются непосредственно в ячейки распределительных устройств и все тенденции технического развития идут от периодической диагностики в сторону постоянного мониторинга процесса. Эта тенденция вполне понятна, т.к. опыт эксплуатации показывает, что срок службы устройств электроснабжения, диагностика состояния которых затруднена, значительно короче нормативного. На таком фоне тотального цифрового контроля и постоянного мониторинга за многими параметрами удивительно, что одно из слабых мест диагностики и контроля устройств электроснабжения — это места необоснованного повышенного нагрева, в частности нагрева контактных соединений. Из-за коррозии, окисления и просто неплотного соединения повышается переходное сопротивление, и контактные соединения могут нагреваться. Одно из первых негативных влияний от повышенной температуры контактных соединений - это старение и разрушение изоляционных материалов. Например, у изоляции класса В (130⁰С) повышение температуры всего на 10⁰С, сокращает изоляционный ресурс работы на 8000 часов. Локальный перегрев контактного соединения в главных цепях приводит не только к старению изоляции, но и передаче тепла главным контактам коммутационного оборудования. Контактная система современных аппаратов, сосредоточенная в замкнутом пространстве, более всего подвержена температурному воздействию. Негативное последствие температуры понятно производителям коммутационного оборудования и они пытаются контролировать температуру путем контроля за током главной цепи и на основе этого параметра осуществлять защиту от перегрева. Но в некоторых случаях такая защита не работает. Нагрузка на главные токоведущие шины может не превышать 70%, но даже при такой нагрузке и при неплотном контактном соединении будет происходить локальный нагрев. Если данный узел находится вблизи защитного коммутационного аппарата, то его тепло будет передаваться по шинам к его главным контактам. И такой перегрев не будет зафиксирован типовым воздушным выключателем с датчиком тока. Задача, на которую направлено изобретение, достигается за счет применения контактного способа контроля температуры контактных соединений высоковольтных шин в местах непосредственного разогрева. Выполненное согласно настоящему изобретению устройство для контроля температуры контактных соединений в устройствах, находящихся под высоким напряжением от 6 кВ и выше, содержит цифровой датчик температуры, связанный с приемопередатчиком, и источник питания электронных схем цифрового датчика температуры и приемопередатчика. Источник питания выполнен в виде плоского конденсатора, установленного непосредственно на шине. Технический результат заключается в повышении надежности работы, упрощении и унификации устройства для контроля температуры контактных соединений в устройствах высокого напряжения. Изобретение обеспечивает контроль температуры контактных и разъемных соединений, крепления сборных шин и отходящих линий, а также других элементов и устройств, находящихся под высоким напряжением в длительном режиме без технического обслуживания и без необходимости замены элементов питания.