Рекуператор электрифицированного транспортного средства, оснащенный маховиком с переменным моментом инерции

Задачей полезной модели является экономия электроэнергии за счет снижения потерь в процессе накопления кинетической энергии при рекуперативном торможении и последующего использования накопленной энергии для начала движения электрифицированного транспортного средства. Техническим результатом является создание стационарного рекуператора электрифицированного транспортного средства, оснащенного маховиком с переменным моментом инерции, способного запасать энергию при торможении транспортного средства и затем отдавать её при трогании с места и разгоне.