РИД
№ 623061900055-5Приемник автоматической локомотивной сигнализации
19.06.2023
Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является повышение достоверности приёма сигнала АЛСН.
Поставленный технический результат достигается тем, что в приёмник автоматической локомотивной сигнализации, содержащий установленные на локомотиве связанные индуктивно с рельсами приёмные катушки, аналого-цифровой преобразователь, цифровой нерекурсивный широкополосный фильтр, блок бланкирования, цифровой нерекурсивный полосовой фильтр, децимирующее устройство, буфер, блок определения максимума, интерполирующее устройство, блок расчёта границы зоны нечувствительности, блок зоны нечувствительности, решающее устройство, причём приёмные катушки соединены с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого соединён с входом цифрового нерекурсивного широкополосного фильтра, выход которого соединён с первым входом блока бланкирования, выход децимирующего устройства связан с входом буфера, выход которого соединен с входом блока определения максимума, выход блока определения максимума связан с входом интерполирующего устройства, выход интерполирующего устройства соединён со вторым входом блока бланкирования и первым входом блока расчёта границы зоны нечувствительности, выход последнего соединен с первым входом блока с зоной нечувствительности, выход которого соединён с входом решающего устройства, дополнительно введены управляемый двусторонний симметричный амплитудный ограничитель, управляемый коммутатор, опорный генератор, квадратурный коррелятор и блок временно́й задержки сигнала, причём первый вход управляемого двустороннего симметричного амплитудного ограничителя соединён с выходом цифрового нерекурсивного широкополосного фильтра и первым входом блока бланкирования, а второй вход управляемого двустороннего симметричного амплитудного ограничителя соединён с выходом интерполирующего устройства и первым входом блока расчёта границы зоны нечувствительности, выход управляемого двустороннего симметричного амплитудного ограничителя соединён с первым входом управляемого коммутатора, третий вход которого подключен к выходу блока бланкирования, а второй вход соединён с выходом блока временно́й задержки сигнала, вход которого подключен к выходу решающего устройства, выход управляемого коммутатора соединён со входом цифрового нерекурсивного полосового фильтра, выход последнего соединён с третьим входом квадратурного коррелятора, первый и второй входы которого подключены к первому и второму выходам опорного генератора соответственно, а выход квадратурного коррелятора соединён со вторым входом блока расчёта границы зоны нечувствительности, вторым входом блока с зоной нечувствительности и входом децимирующего устройства.
ГРНТИ
73.29.41 Техническая эксплуатация и ремонт подвижного состава железнодорожного транспорта
73.29.81 Автоматизированные системы управления и вычислительная техника на железнодорожном транспорте
Ключевые слова
приёмник автоматический
симметричный амплитудный ограничитель
Детали
Тип РИД
Полезная модель
Сферы применения
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и может быть использована в устройствах автоматической локомотивной сигнализации.
Ожидается
Исполнитель
Исполнители
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
Заказчик
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"
Похожие документы
Устройство автоматической локомотивной сигнализации
0.916
РИД
ПОМЕХОУСТОЙЧИВЫЙ ПРИЕМНИК ДЛЯ КАНАЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕПРЕРЫВНОГО ТИПА
0.914
Диссертация
Система автоматической локомотивной сигнализации АЛС-ТТС
0.909
РИД
Устройство управления автоматической переездной сигнализацией
0.901
РИД
Устройство управления автоматической переездной сигнализацией
0.888
РИД
Устройство для определения параметров движения рельсового транспортного средства
0.884
РИД
Устройство контроля и диагностики параметров аппаратуры рельсовой цепи
0.877
РИД
Устройство автоматического управления электропневматическими тормозами поезда и способ его осуществления
0.877
РИД
УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (УКСПС) ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ.
0.867
Промышленная инновация
Устройство передачи информации по цепям питания
0.865
Промышленная инновация