Система автоматической локомотивной сигнализации АЛС-ТТС

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в автоматизированных системах регулирования движения поездов для передачи информации на локомотив посредством индуктивно-рельсовой линии. Техническим результатом, на достижение которого направлено создание полезной модели, является повышение информационной ёмкости системы автоматической локомотивной сигнализации и достоверности приёма её сигналов. Поставленный технический результат достигается тем, что в систему автоматической локомотивной сигнализации расширенной значности и повышенной помехоустойчивости АЛС-ТТС, содержащую усилитель мощности, устройство защиты и согласования, рельсовую линию и приёмные катушки, причём выход усилителя мощности соединён с входом устройства защиты и согласования, выход которого соединён с входом рельсовой линии, выход рельсовой линии связан с входом последовательно соединённых между собой приёмных катушек, дополнительно введены кодер модифицированного инверсного кода в подканале СГ и кода с проверкой на чётность в подканале КК, генератор сигнала с двукратной минимальной частотной манипуляцией (МЧМ2), приёмник прямого усиления, автокорреляционный демодулятор, нуль-детектор, система тактовой синхронизации, фиксатор уровня, определитель квадранта, дешифратор, декодер модифицированного инверсного кода в подканале СГ и кода с проверкой на чётность в подканале КК, а также блок интерфейса машиниста, причём вход кодера модифицированного инверсного кода в подканале СГ и кода с проверкой на чётность в подканале КК является и входом формирователя сигнала, выход кодера модифицированного инверсного кода в подканале СГ и кода с проверкой на чётность в подканале КК соединен со входом генератора сигнала с МЧМ2.