Способ формирования сварных швов деталей из полимерных материалов

Изобретение относится к области сварки полимерных материалов и предназначено для использования в автомобильной и сельскохозяйственной технике, железнодорожном машиностроении, строительном секторе, авиа- и судостроении. Способ формирования сварных швов деталей из полимерных материалов, заключающемся в том что, с целью повышения прочности сварного соединения при сварке деталей, подогрев зоны стыка деталей осуществляют до достижения высокоэластического состояния полиамида, а ультразвуковые колебания в зону стыка вводят после ее подогрева через одну из деталей на расстоянии от стыка, равном половине длины поперечной волны, причем стыковку и сжатие деталей осуществляют перед подогревом зоны стыка, после формирования шва на него дискретно с усилием, величина которого определяется прочностью изделия и твердостью материала, воздействуют инструментом, которому сообщают ультразвуковые колебания с амплитудой 10-12 мкм в течение времени выдержки, определяемом в зависимости от теплофизических свойств материала детали. При этом инструменту и соединяемым деталям после каждой выдержки сообщают периодическое относительное перемещение в соответствии с формой шва так, что перекрытие областей воздействия инструмента составляет 25-50 % площади его поперечного сечения. При сварке крупногабаритных деталей с катетом шва более 5 мм и деталей, выполненных из материалов с температурой плавления более 250-300 0С, ультразвуковое воздействие осуществляют непосредственно на сформированный шов до его остывания до температуры ниже температуры пластификации полимера. При сварке крупногабаритных деталей с катетом шва менее 5 мм и деталей, выполненных из материалов с температурой плавления менее 250-300 0С, ультразвуковое воздействие осуществляют, как финишную операцию после полного охлаждения шва. Техническим результатом является снижение дефектности области сварных швов изделий из термопластичных полимеров за счет ультразвукового воздействия и, соответственно, повышение прочности шва относительно прототипа на 35-40%.