Способ оценки сейсмостойкости грунтов, покрывающих тоннель метрополитена, методом сейсмического микрорайонирования с использованием коэффициента уязвимости

При движении электропоезда метро, по стенкам тоннеля и, соответственно, в покрывающей толще грунтов, включая дневную поверхность, распространяются интенсивные упругие воздействия, которые до некоторой степени изменяют состояние грунтовой толщи после каждого прохождения электропоезда. В частности, это может быть, например, незначительное уплотнение или разуплотнение грунта, изменение спектра передаточной функции H/V и т. п. Поэтому, исследуя сейсмические записи в промежутках между прохождением поездов метро, рассчитывая приращение сейсмической интенсивности и сопоставляя, например, такой параметр сейсмограммы, как коэффициент уязвимости во времени, можно сделать вывод о стабильном или нестабильном поведении грунтов в точке измерения.