Маневровое устройство для вагонов

Изобретение относится к области рельсового транспорта, к устройствам маневрирования вагонов и может быть использовано на станциях и путях необщего пользования промышленных предприятий, а также для перемещения вагонов во время погрузочно-разгрузочных работ на участках прирельсовых складов. Техническим результатом является повышение эффективности системы управления тормозами маневрового устройства за счёт подключения компрессора к валу отбору мощности от двигателя вилочного погрузчика и использования червячного редуктора для самоторможения приводных колёс самоходной платформы. Технический результат, достигается тем, что в маневровое устройство для вагонов содержащее самоходную платформу, вилочный погрузчик, вилы, передние колеса погрузчика, две пары приводных катков, откидные трапы, прижимное устройство, автосцепное устройство, систему управления тормозами состоящей из: крана управления пневматической системы, компрессора, главного воздушного резервуара, манометра, отсечного крана на пневматического рукаве, гибкого междувагонного соединительного пневматического рукава с головкой для соединения с тормозной магистралью вагонов, дополнительно введен вал отбора мощности (ВОМ) от двигателя погрузчика соединённый с одной стороны промежуточной шестерней установленной на оси с ведущей шестерней коробки переключения передач, с другой стороны – соединенный вторичным валом соосно с ведущим шкивом кинематически связанным клиновыми ремнями с ведомым шкивом, установленным на валу компрессора, содержащий корпус ВОМ размещенным в нем промежуточной шестерни ВОМ установленной на оси и вторичного вала со шлицами, установленного в нем подвижной шестерни с кареткой, выполненной с пазами, приводимой в движение рычагом управления каретки. Самоходная тележка дополнительно оборудована червячным редуктором, установленным на оси приводных колёс, содержащим червячное колесо и червяк, входной вал, которого соосно соединен муфтой сцепления с валом конического редуктора, размещенным на оси приводных катков. Предлагаемое маневровое устройство вагонов позволяет повысить эффективность системы управления тормозами перемещаемых вагонов и стопорения приводных колёс платформы при заезде на неё погрузчика.