Стенд для исследования влияния зазора между льдом и корпусом судна на его сопротивление движению

Изобретение относится к области экспериментального исследования сопротивления движению судна во льдах, обусловленного трением льдин о корпус судна. При измерении силы трения между льдом и наружной обшивкой корпуса судна при наличии водяной смазки необходимо фиксировать относительную скорость, зазор и давление между трущимися поверхностями. Это обусловлено гидродинамическими эффектами при наличии тонкого слоя воды в зазоре. Полученные экспериментальные данные необходимы для корректного учета коэффициента трения в теоретических моделях ледового сопротивления. Для получения перечисленных выше характеристик, необходимых при разработках теоретических моделей, требуются специализированные стенды и экспериментальное оборудование. Технический результат достигается тем, что исследуемая модель жестко закрепляется на двухкомпонентном динамометре, соединенным при помощи штанги с механизмом вертикального перемещения, установленного на буксировочной тележке. Для поддержания во время буксировки модели зазора между днищем модели и ледяной трассой постоянным, рельсы круглого сечения, установленные над ледяной трассой, имеют возможность углового перемещения в вертикальной плоскости для достижения их параллельности на всей длине ледяной трассы. Сила давления модели на ледяную трассу создается за счет изменения высоты установки модели относительно ледяной трассы при помощи механизма вертикального перемещения и контролируется при буксировке динамометром, измеряющим вертикальную силу. При этом величину зазора регистрирует датчик линейных перемещений, установленный между тележкой и подвижной частью динамометра вертикальной силы. Замер величины зазора перед началом испытаний устанавливается при помощи индикатора перемещения часового типа, закрепленного между тележкой и подвижной частью механизма вертикального перемещения.