Диссертация
№ АААА-В19-419011590048-0Совершенствование рессорного подвешивания грузовых вагонов для повышения осевых нагрузок
15.01.2019
Цель: научное обоснование силовой и демпфирующих характеристик, а также конструктивного исполнения рессорного подвешивания трехэлементных тележек для грузовых вагонов с повышенной до 27 тс осевой нагрузкой, обеспечивающего нормативные показатели воздействия на типовые конструкции железнодорожного пути. Задачи: установить рациональные параметры подвешивания для вагона с осевой нагрузкой 27 тс, разработать методику расчета коэффициента конструктивного запаса прогиба подвешивания и уточненной оценки устойчивости пружины. Уточнена методика определения воздействия грузового вагона на путь, установлены рациональные параметры рессорного подвешивания для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс, предложена схема компоновки рессорного комплекта, разработаны методики определения запаса прогиба подвешивания и устойчивости пружин. Результаты использованы при создании тележек 18-6863, изготавливаемых АО «ТВСЗ» и устанавливаемых под грузовые вагоны с осевой нагрузкой 27 тс.
ГРНТИ
73.29.51 Грузовое хозяйство железнодорожного транспорта
73.29.11 Железные дороги, путь и путевое хозяйство железнодорожного транспорта
Ключевые слова
ВАГОН-ЦИСТЕРНА
КОЛЕБАНИЕ ЖИДКОСТИ
ДИНАМИКИ ВАГОНА
ПЕРЕВАЛКА НА ПЯТНИКЕ
Детали
Автор
Гусев Артем Владимирович
Вид
Кандидатская
Целевое степень
Кандидат технических наук
Дата защиты
26.12.2018
Организация защиты
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Организация автора
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Похожие документы
Повышение динамических качеств локомотива совершенствованием буксовой ступени рессорного подвешивания
0.916
Диссертация
Повышение эксплуатационной надежности грузовых магистральных электровозов посредством совершенствования конструкции и технологии ремонта экипажной части
0.909
Диссертация
Разработка научных основ и математических моделей, обеспечивающих возможность определения рациональных границ повышения осевых нагрузок подвижного состава.
0.904
НИОКТР
Улучшение тяговых и динамических свойств локомотива на основе совершенствования его механической части
0.897
Диссертация
Совершенствование конструкций ходовых частей вагонов
0.897
ИКРБС
Нагруженность ходовых частей вагонов и пути и обоснование возможности увеличения осевых нагрузок на железных дорогах Республики Узбекистан
0.894
Диссертация
Исследование влияния конструктивных особенностей железнодорожного пути на возможности увеличения осевой нагрузки подвижного состава
0.894
НИОКТР
Совершенствование конструкции боковой рамы двухосной трехэлементной тележки грузового вагона
0.892
Диссертация
-Разработка конструкторской документации, участие в постановке на производство и сертификации инновационной тележки двухосной трехэлементной грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм тип 3 по ГОСТ 9246 с максимальной расчетной статической осевой нагрузкой 25 тс и конструкционной скоростью 120 км/ч
0.892
НИОКТР
Совершенствование конструкций, ремонта и технологий содержания железнодорожного пути в условиях Сибири (промежуточный)
0.890
ИКРБС