ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ОСНОВЕ ИНТЕГРАЦИИ С ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКОЙ ЛИНИЕЙ СВЯЗИ

Объектом исследования являются устройства контактной сети участка железной дороги постоянного тока. Цель диссертационной работы заключается в повышении надежности и безопасности работы участков железной дороги постоянного тока за счёт совершенствования системы группового заземления опор контактной сети. Методология и методы исследования. Для решения поставленных задач в работе использовались методы математического и компьютерного моделирования, анализа, сравнения и модельного эксперимента. Теоретическая значимость результатов диссертационной работы: Разработана математическая модель и выполнено моделирование режимов работы системы заземления опор, включающих в себя металлическую оболочку волоконно-оптических линий связи. Представленные теоретические положения позволяют определить способы расчета токов короткого замыкания, учитывающие различные схемы питания контактной сети, различные способы подключения металлической оболочки ВОЛС. Практическая значимость результатов диссертационной работы: Предложена система двухуровневого группового заземления на металлическую оболочку ВОЛС на участках постоянного тока позволяющая: 1 Повысить чувствительность релейной защиты к удаленным коротким замыканиям за счет увеличения минимальных токов короткого замыкания. 2 Снизить напряжение прикосновения к опорам контактной сети в момент КЗ, что повышает безопасность людей в зоне группового заземления опор. 3 Повысить надежность отключения КЗ при обрыве троса группового заземления за счет его дублирования металлической оболочкой ВОЛС. Имеются акты внедрения результатов исследования. Область применения- железнодорожный транспорт.