Расчетно-экспериментальная оценка механических потерь современного дизеля и исследование способов их снижения для обеспечения высокой топливной экономичности

Целью работы является повышение эффективности и топливной экономичности рядного шестицилиндрового дизеля путем целевого комплексного сокращения механических потерь. Научная новизна работы заключается в следующем: - разработана «гибридная» методика экспериментального определения механических потерь, позволяющая определить вклад отдельных групп компонентов в общие потери и оценить влияние на них различных факторов; - разработана и верифицирована математическая модель двигателя с воспламенением от сжатия, корректно учитывающая изменение механических потерь и позволяющая оценить влияние технических решений по снижению механических потерь на эффективные показатели ДВС; - сформирован комплекс технических решений, позволяющий сократить механические потери в приоритетных (с точки зрения вклада в общие потери) группах компонентов и систем и повысить топливную экономичность ДВС; - разработана конструкция рядного шестицилиндрового двигателя с учетом комплекса решений по снижению механических потерь (патент на полезную модель № 197856).