Методы повышения пропускной и провозной способности участков железных дорог техническими средствами автоматики

Цель: повышение пропускной и провозной способности грузонапряженных (двухпутных) участков железных дорог за счет совершенствования стационарных и бортовых средств железнодорожной автоматики и телемеханики в зависимости от инфраструктурных, технических и технологических условий. Новизна: классификация технологии виртуальной сцепки поездов по этапам снижения межпоездного интервала в зависимости от уровня автоматизации, обобщенная модель и оценка потенциальных запасов провозной способности двухпутного участка железной дороги, метод исследования резервов пропускной способности, обусловленных применяемыми системами интервального регулирования (СИР) с учетом всех действующих в эксплуатации факторов, предназначенные для анализа и планирования развития пропускной способности, метод определения длины разгонного пути, способ попутного отправления поездов, обеспечивающий сокращение межпоездного интервала, и технические требования к системам «виртуальной сцепки» поездов, определяющие состав, правила проектирования и применения для обеспечения потребной пропускной способности.