АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДОТОПЛИВНЫХ ЭМУЛЬСИЙ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЯХ

Объект исследования: главный судовой двигатель.Цель работы: разработать способ гидродинамической обработки тяжёлого топлива для повышения энергоэффективности главных судовых двухтактных дизелей.Использование тяжёлых высоковязких топлив, получаемых методами вторичной переработки остаточных фракций (крекинг-процессы) вызывают целый ряд проблем. К их числу относятся – плохая воспламеняемость, нестабильность и несовместимость топлив, наличие абразивов (алюмосиликатов), что в ряде случаев приводит к интенсивным износам деталей топливной аппаратуры, цилиндропоршневой группы, выпускных клапанов и их сёдел. Рассмотрены особенности гидродинамической обработки высоковязкого тяжёлого топлива RMG380 (500) с помощью четырёхкамерного гомогенизатора. Разработана схема модернизации судовой расходной топливной системы для приготовления и использования водотопливных эмульсий (ВТЭ) в судовых дизелях. Применение четырёхкамерного гомогенизатора обеспечивает измельчению структуры органической части топлива, уменьшению размеров агломератов смол и асфальтенов, в результате увеличивается скорость сгорания в цилиндрах. Представлены результаты эксплуатационных испытаний главного двигателя при использовании ВТЭ на основе тяжёлого топлива RMG380. Использование ВТЭ с содержанием воды 12 % позволяет снизить расход топлива за счёт улучшения качества смесеобразования, способствует уменьшению нагарообразования и замедлению реакций окисления азота. Рассмотрены физические причины положительного влияния ВТЭ на экономические и экологические показатели дизеля.