Проектирование, разработка опытных образцов оптических элементов, устройств питания светоизлучающих диодов от бортовой сети автомобиля, радиатора охлаждения для опытного образца модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Изготовление опытного образца светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Проведение фотометрических испытаний опытного образца светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Термические, ресурсные испытания и тестирование на электромагнитную совместимость опытного образца светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Изготовление опытного образца светодиодного совмещенного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Проведение фотометрических испытаний опытного образца светодиодного совмещенного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля. Проведение фотометрических испытаний опытного образца светодиодного модуля дневных ходовых огней и габаритных огней автомобиля

Спроектированы и разработаны опытные образцы оптических элементов, устройств питания светоизлучающих диодов от бортовой сети автомобиля, радиатора охлаждения для опытного образца модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля, состоящий из радиатора имеющего гребенчатое сечение, на который установлена печатная плата со смонтированными на нее светодиодами. На плату установлен оптический элемент из трех линз конической формы. На расстоянии 18 мм от выпускающей поверхности линз, установлен ограничивающий экран, который формирует светотеневую границу. На расстоянии 49 мм от ограничивающего экрана, находится фокусирующая плоско-выпуклая линза, диаметром от 78 мм. Между ограничивающим экраном и фокусирующей линзой, ниже ее оптической оси находится печатная плата со смонтированным светодиодом, на которую установлен оптический элемент, изготовленный по технологии полного внутреннего отражения, который формирует световой элемент дальнего света. Изготовлен опытный образец светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля, который был отправлен фотометрические испытания. Проведены фотометрические испытаний опытного образца светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля, которые выявили недостатки, устранение которых необходимо для соответствия продукта требованиям правил безопасности и потребителей. Изготовлен опытный образец светодиодного совмещенного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля с учетом доработок в конструкции для устроения недостатков, выявленных на предыдущих этапах работ. Проведены повторные фотометрические испытания опытного образца светодиодного совмещенного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля, показавшие максимальную силу света для секции ближнего света равной 21 354 кд, минимальное значение силы света в т.75R- 16 783 кд, максимальную силу света для секции дальнего света- 62 782 кд. Коэффициент преломления коллиматорной линзы 1,49, отношение силы света к световому потоку 18,4. Отношение силы света к световому потоку асферической линзы 1,6. КПД секции ближнего света 57%, КПД секции дальнего света 88%. Мощность модуля 27 Вт. Проведены термические, ресурсные испытания и тестирование на электромагнитную совместимость опытного образца светодиодного модуля головной оптики ближнего и дальнего света автомобиля, показавшие надежность устройства питания модуля от бортовой сети автомобиля, защиту от скачков напряжения до 100 В. Проведены фотометрические испытания опытного образца светодиодного модуля дневных ходовых огней и габаритных огней автомобиля. Результаты испытаний показали полное соответствие фотометрическим показателей требованиям правил ЕЭК ОНН. Степень внедрения. Разработан полнофункциональный прототип совмещенного модуля ближнего и дальнего света, соответствующий требованиям ЕЭК ОНН. Рекомендации по внедрению. Требуется демонстрация прототипа потенциальным покупателям. Область применения. Автопроизводители и производители автомобильной светотехники. Экономическая эффективность или значимость работы. Разработана первая российская конструкция светодиодного совмещенного модуля ближнего и дальнего света, которая может быть применена для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах общего пользования и заменить иностранные аналоги. Прогнозные предположения о развитии объекта исследования. Модернизация конструкции для внедрения возможности отключения сегментов в световом пятне. Объекты интеллектуальной собственности, полученные в результате выполнения работы. Получены патенты на изобретение РФ № 2747348 «Модуль фары» и № 2749622 «Модуль фары ближнего света».