"Разработка опытного образца блок-фары с инновационными средствами и методами управления световым потоком и интерактивного взаимодействия экстерьерной светотехники транспортных средств с окружением" (договор №32ГРЦТС10-D5/56137 от 18.12.2019)Этап №1"Разработка эскизного проекта и общего компоновочного решения для блок-фары. Разработка алгоритмического обеспечения функционирования блок-фары. Разработка технического проекта блок-фары. Разработка электронных модулей для управления световыми огнями блок-фары. Прототипирование и изготовление макетных образцов блок-фары. Разработка методики испытаний макетных образцов блок-фары. Проведение испытаний макетных образцов блок-фары." (промежуточный)

Цель работы заключается в разработке технических решений в области составных оптических систем, электронных модулей переключения и управления источниками света, систем обеспечения приемлемого температурного режима для всех элементов системы; а также разработка комбинированной блок-фары для повышение безопасности движения транспорта, обеспечения конкурентоспособности автомобиля и улучшения его внешнего вида, обеспечения безопасности распределения светового потока и адаптации лучей ближнего, дальнего света и других световых модулей, в зависимости от текущего состояния автомобиля, окружающей среды и наличия других участников дорожного движения, улучшения световых характеристик и повышения надежности блок-фары за счет применения светодиодных источников света для всех светотехнических функций блок-фары.Для достижения поставленной цели необходимо решение ряда задач, часть из которых решена на первом этапе работ и раскрыта в данном отчете, а именно: разработка эскизного проекта компоновочного решения блок-фары (глава 1) и разработка технического проекта блок-фары (глава 2).В общем, объектом исследования является светотехника, предназначенная для обеспечения головного освещения транспортного средства. Непосредственно первый этап проекта посвящён, во-первых, эргономичному размещению всех конструктивных элементов фары транспортного средства в едином пространстве, а также обеспечению эстетичности внешнего вида фар, установленных на транспортном средстве, во-вторых, разработка технического проекта блок-фары, которая включает ряд подзадач данного этапа НИОКР, ведущих к достижению цели проекта, а именно прототипирование и изготовление макетных образцов блок-фары, включающее разработку электронных макетов световых модулей блок-фары и методики испытаний макетных образцов блок-фары, а также проведение испытаний макетных образцов блок-фары, разработку схем внутренних и внешних соединений, алгоритмического обеспечения для функционирования блок-фары, а также электронных модулей для управления световыми огнями блок-фары.Для достижения цели и решения задач первого этапа работ была осуществлена разработка эскизного проекта компоновочного решения блок-фары, проработка которого проведена в полном объёме, отражена в первой главе отчёта и в результате которого была сформирована и подана в Роспатент заявка на регистрацию патента РФ на промышленный образец «Передние блок-фары транспортного средства».Далее, в продолжение решения задач первого этапа работ, была осуществлена разработка технического проекта блок-фара, одним из этапов которого являлось проведение патентного исследование с целью анализа научно-технической информации, конъюнктуры рынка в данной области техники, которое позволило проанализировать изобретения ведущих разработчиков, а также деятельность компаний, являющихся патентообладателями сильнейших изобретений и учитывать тенденции развития светотехнических автотранспортных систем при разработке оптических систем модуля ближнего света, указателя поворота, дневного ходового и габаритного огня.Испытание электронных макетов образцов блок фары осуществлялось посредством применения современного специализированного программного обеспечения Lucid Shape. Проверка всех модулей показала соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН (европейская экономическая комиссия ООН) и технического задания.Запланированные на данном этапе работы по проекту выполнены в полном объёме и, кроме того, результаты патентно-аналитического исследования позволяют говорить о заделе на следующие этапы работ по проекту для того, чтобы сформировать стратегию защиты интеллектуальной собственности, создаваемой в процессе реализации данного проекта.