ИКРБС
№ 222071400046-2Симуляция участков принципиальной схемы. Разработка принципиальной схемы опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Разработка печатной платы опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Изготовление опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Разработка программного обеспечения изменения угла опережения зажигания. Разработка программы подачи газомоторного топлива. Моделирование процессов горения газомоторного топлива при коррекции угла опережения зажигания. Испытания на стенде при изменении угла опережения зажигания. Моделирование процессов горения при изменении фазы впрыска газомоторного топлива. Испытания на стенде влияния изменения момента впрыска газомоторного топлива.
12.07.2022
Целью работы по данному отчетному периоду являются проектирование и проведение испытаний блока управления подачей газомоторного топлива с оптимизацией процессов смесеобразования и горения. В пределах настоящего отчета представлены результаты исследования, влияния изменения углов опережения зажигания и момента подачи газомоторного топлива в бензиновый двигатель, работающий на газомоторном топливе.
Испытания проводились для выявления объективной картины влияния вышеуказанного параметров на мощностные показатели автомобильного бензинового двигателя, а также для проверки работоспособности прототипа блока управления подачей газомоторного топлива с оптимизацией смесеобразования и горения разрабатываемого в рамках НИОКР.
В результате исследования впервые были испытаны элементы схемы, предложенные в патенте № 2663560.
Проведенные исследования показали следующие результаты: Прирост мощности при достижении оптимальных углов для газомоторного топлива достигает 15%. Прирост мощности при оптимизации момента подачи газомоторного топлива не увеличивается. Результаты моделирования и эксперимента показали что схема, предложенная в патенте № 2663560 имеет перспективы коммерциализации, так как позволяет не допустить потерь газомоторного топлива при неправильном моменте его подачи.
ГРНТИ
73.31.85 Автоматика и телемеханика на автомобильном транспорте
73.31.81 Автоматизированные системы управления и вычислительная техника на автомобильном транспорте
Ключевые слова
метан
пропан
экологический транспорт
экология
альтернативные топлива
энергосбережение
экономичность
автомобильный транспорт
Детали
НИОКТР
Заказчик
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ФОНД СОДЕЙСТВИЯ РАЗВИТИЮ МАЛЫХ ФОРМ ПРЕДПРИЯТИЙ В НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЕ"
Исполнитель
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ГАЗ-ТЮНИНГ"
Бюджет
Средства фондов поддержки научной и (или) научно-технической деятельности: 2 100 000 ₽
Похожие документы
Симуляция участков принципиальной схемы. Разработка принципиальной схемы опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Разработка печатной платы опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Изготовление опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Разработка программного обеспечения изменения угла опережения зажигания. Разработка программы подачи газомоторного топлива. Моделирование процессов горения газомоторного топлива при коррекции угла опережения зажигания. Испытания на стенде при изменении угла опережения зажигания. Моделирование процессов горения при изменении фазы впрыска газомоторного топлива. Испытания на стенде влияния изменения момента впрыска газомоторного топлива.
Испытание на стенде при изменении нескольких параметров(Угол опережения зажигания, Момент впрыска, Состав смеси). Ходовые испытания опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива. Разработка конструкторской документации для опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива.
0.990
ИКРБС
Разработка универсального опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива с оптимизацией процессов смесеобразования и горения.
0.906
НИОКТР
Разработка универсального опытного образца устройства управления подачей газомоторного топлива с оптимизацией процессов смесеобразования и горения.
0.906
НИОКТР
Разработка и тестирование опытного образца программируемого комплекта электронного впрыска и зажигания для малогабаритных двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием и рабочим объёмом от 36 до 550 кубических сантиметров. (договор №4463ГС1/72607 от 15.02.2022)
0.898
ИКРБС
Разработка эскизных чертежей прототипа контроллера системы зажигания с емкостным накоплением энергии и испытательного стенда.
Разработка и написание алгоритмов, программных кодов программного обеспечения, топологии плат, их схемотехники.
Разработка первичной математической модели расчета угла опережения зажигания и энергии искры.
Сборка прототипа контроллера системы зажигания с емкостным накоплением энергии
(промежуточный)
0.891
ИКРБС
ОТЧЕТ О ПРИКЛАДНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЯХ по теме: Разработка систем управления, адаптация датчиков и исполнительных механизмов топливной аппаратуры с перспективными техническими показателями (промежуточный)
0.890
ИКРБС
Этап №1 Разработка методики испытания двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Тестирование двигателя с карбюратором, с учетом разработанной методики испытания для снятия исходных параметров. Разработка методики испытания инжекторной системы для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. 3D моделирование корпусов, деталей комплекта инжекторной системы для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Изготовление деталей корпуса топливного насоса путем механической обработки для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Изготовление деталей корпуса для ЭБУ двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Изготовление косы для ЭБУ двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Изготовление деталей корпуса для дроссельной заслонки двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Изготовление дроссельной заслонки для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Изготовление деталей держателя для топливной форсунки двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Изготовление деталей корпуса для установки выпрямителя - стабилизатора двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Изготовление крепления генератора к двигателю с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные путем механической обработки. Разработка электронной схемы и печатной платы для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Изготовление печатных плат для ЭБУ двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Нанесение, монтаж компонентов на печатные платы для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные их тестирование и проверка. Подготовка и проведение стендовых испытаний для инжекторной системы в соответствии с методикой испытания для двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Доработка программного кода для ЭБУ двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Сборка и настройка опытного образца под ДВС с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные. Разработка программы и методики испытания двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные под созданный опытный образец. Проведение испытания двигателя с рабочим объемом 39-60 кубических см 2х-4х тактные с установленным опытным образцом инжекторного комплекта. Доработка опытного образца по результатам испытаний с проверкой результатов.
0.889
ИКРБС
Разработка опытного образца двухтопливной системы питания для грузового автомобиля с дизельным двигателем, оснащенным системой подачи топлива типа Common Rail, с улучшенными экономическими показателями
0.889
ИКРБС
Повышение эффективности работы силовой установки тепловоза при переводе на работу по газодизельному циклу путем совершенствования системы топливоподачи
0.889
Диссертация
Разработка, изготовление и безмоторные испытания компонентов систем форкамерно-факельного зажигания и питания топливом газопоршневого двигателя типа ЧН18,5/21,5
0.886
ИКРБС