Развитие инновационных технологий снижения авиационного шума, основанных на использовании плазменных актуаторов и эффекта экранирования

Настоящая работа выполнена в рамках второго этапа Соглашения о предоставлении из федерального бюджета грантов в форме субсидии от 22.08.2022 года №075-15-2022-1041 между Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и ФАУ «ЦАГИ». Целью проекта является создание методов снижения шума турбулентной струи в широкой полосе частот основанных на использовании плазменных актуаторов и эффекта экранирования в условиях компоновки, реализующей расположение двигателя над планером самолета. Согласно ПР (Приложение №9 к Соглашению №075-15-2022-1041 от 22.08.2022 г.), второй этап настоящей работы должен был быть посвящен решению следующих задач: • Разработка метода активного управления, направленного на подавление волн неустойчивости в ближнем поле струи в широкой полосе частот. • Разработка программы и методики проведения исследовательских испытаний в заглушенной камере системы управления с новым алгоритмом широкополосного воздействия для случая изолированной струи. • Проведение исследовательских испытаний в заглушенной камере системы управления с новым алгоритмом широкополосного воздействия для случая изолированной струи. • Разработка нового алгоритма для оценки эффективности экранирования шума струи элементами планера самолета с учетом крупномасштабных когерентных структур. • Разработка программного обеспечения, реализующего алгоритм для оценки эффективности экранирования шума струи элементами планера самолета с учетом крупномасштабных когерентных структур. • Разработка программы и методики проведения исследовательских испытаний в заглушенной камере системы управления с новым алгоритмом широкополосного воздействия для случая расположения струи вблизи экранирующей поверхности, имитирующей компоновку «сопло над планером». • Проведение исследовательских испытаний в заглушенной камере системы управления с новым методом широкополосного воздействия для случая расположения струи вблизи экранирующей поверхности, имитирующей компоновку «сопло над планером». • Валидация разработанных метода и алгоритма на основе проведенных экспериментальных исследований. Иностранные партнеры должны были провести работы по направлению «Развитие подходов к моделированию авиационного шума и его снижению», включая (1) оценку излучения шума двигателем большой степени двухконтурности в компоновке; (2) оценку влияния скорости потока на экранирование шума вентилятора; (3) обобщение подходов к моделированию эффективности экранирования шума. В соответствии с письмом Европейской комиссии от 30.03.2022 взаимодействие иностранных партнеров-участников проекта ARTEMпрограммы Horizon2020 с ФАУ «ЦАГИ» было прекращено, что не позволило ФАУ «ЦАГИ» получить документы, подтверждающие привлечение получателем грантов средств из внебюджетных источников, к которым в рамках соглашений относятся финансовые затраты иностранных партнеров, а также аннотационный научный отчет о работах иностранных партнеров. После консультаций с Министерством науки и высшего образования РФ ФАУ «ЦАГИ» в адрес Министерством науки и высшего образования РФ было направлено письмо о досрочном расторжении Соглашения №075-15-2022-1041 от 22.08.2022 г. по соглашению сторон с компенсацией стоимости фактически выполненных работ, составляющей (исх. №АМ 84-10-12164 от 20.12.2022 г.). В соответствии с данным письмом ФАУ «ЦАГИ» в 2022 г. фактически выполнена работа по пункту 2.4 Плана работ научного исследования (Приложение №9 к Соглашению №075-15-2022-1041 от 22.08.2022 г.): Разработка нового алгоритма для оценки эффективности экранирования шума струи элементами планера самолета с учетом крупномасштабных когерентных структур. Описание результатов работ по указанному пункту приведено в настоящем отчете.