Экспериментальное исследование остойчивости при захвате волной носовой оконечности судна

Актуальность исследования подтверждается тем, что в штормовых условиях на встречном волнении суда нередко гибнут либо от потери прочности, либо от потери остойчивости. Последнее является наиболее опасным, так как опрокидывание судна происходит настолько быстро, что экипаж, зачастую, не успевает не только спастись, но и даже подать сигнал бедствия. Для совершенствования проектирования судов с целью повышения безопасности мореплавания необходимо располагать сведениями о том, как изменяется остойчивость судна в процессе развития захвата волной носовой оконечности. Поэтому необходимо проведение экспериментальных исследований остойчивости судов при захвате волной носовой оконечности. Научная новизна подтверждается отсутствием исследований остойчивости судов на встречном волнении, как в нашей стране, так и за рубежом.