Проектирование устройства диагностирования аккумуляторной топливной системы

В настоящее время существенная часть сельскохозяйственной техники оснащена дизельными двигателями внутреннего сгорания. Существенная часть дизелей оборудована аккумуляторной топливной аппаратурой типа Common Rail. Данная система характерна разделением функций создания высокого давления и обеспечения требуемой характеристики топливоподачи между элементами, что позволяет обеспечивать различные ее характеристики при высоком давлении впрыска топлива. Однако, система CR предъявляет повышенные требования к качеству топлива, обладает высокой стоимостью и низкой ремонтопригодностью. Наиболее нагруженным и дорогим узлом (до 37%) в аккумуляторных системах топливоподачи является ТНВД. В РФ методы диагностирования систем топливоподачи CR отработаны не в полной мере. Применение методик диагностирования топливной аппаратуры с многоплунжерными распределительными ТНВД невозможно, а встроенная система технической диагностики не позволяет детально оценивать техническое состояние её элементов. Наиболее эффективный способ контроля технического состояния системы CR предполагает стендовые испытания ТНВД и форсунок при их снятии с дизеля, но это увеличивает трудоемкость ТО, ТР и эксплуатационные затраты. Диагностирование ТНВД аккумуляторной топливной аппаратуры дизелей сельскохозяйственной техники непосредственно на дизеле по показаниям тензометрического датчика давления топлива позволит сократить затраты на облуживание и ремонт, а также сократит время простоя сельскохозяйственной техники. Метод диагностирования основан на принципе регистрации и оценки пульсации давления в гидроаккумуляторе топливной системы, при этом информативным показателем технического состояния ТНВД данной системы может являться амплитуда, период и форма колебаний давления топлива.