Исследование метода спектрального сейсмопрофилирования для измерения толщины слоев дорожной одежды мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования с разработкой документа по стандартизации.

Измерение толщины асфальтобетонного покрытия в процессе обследования автомобильных дорог производится, как правило, разрушающим методом (выбуриванием кернов) по ГОСТ Р 58349. Этот метод имеет ряд недостатков. Так, на период бурения приходиться перекрывать полосу движения, в кратчайшие сроки к местам пройденных вырубок необходимо доставлять равнопрочный материал для их заделки, а на покрытии искусственных сооружений отбор кернов не допускается вовсе. Также в соответствии с ОДМ 218.3.075-2016, применяется и георадиолокационный метод, основанный на излучении импульсов электромагнитных волн и регистрации сигналов, отраженных от различных слоев дорожной одежды. Одним из его основных недостатков является невозможность применения после выпадения осадков (дождь, мокрый снег). Предлагаемая к разработке методика неразрушающего контроля толщины слоев дорожного покрытия основывается на методе спектрального сейсмопрофилирования, используемого в горнодобывающей промышленности. Она позволяет проводить массовые неразрушающие контрольные измерения с последующим построением поля толщин слоев дорожной одежды и не имеет указанных выше недостатков.