Переработка угля в бензин и дизельное топливо

Большая часть моторного топлива изготавливается на нефтеперегонных заводах, но все более активно начинает развиваться и альтернативное его производство. На нынешнем этапе усовершенствуются старые технологии и разрабатываются новые. Особенно перспективна для нашей страны переработка бурого угля: залежи его велики, а эффективность сжигания для получения тепла не самая высокая. Согласно мнению экспертов рынок синтетического жидкого топлива начнет свое бурное развитие в скором будущем на фоне неизбежного сокращения запасов нефти и газовых месторождений. Разработана и успешно опробована инновационная технология прямого ожижения угля, которая не требует ни высоких температур, ни давления. Получаемая в результате переработки угля Синтетическая Угольная Нефть (СУН) пригодна для дальнейшей перегонки на бензин, керосин, дизель и мазут. Установка для переработки представляет собой полуавтоматическую технологическую линию модульной конструкции, последовательно осуществляющую комплексно-поэтапную переработку угля в товарные синтетические жидкие топлива (СЖТ), содержащие прямогонный бензин и дизтопливо. Расчетная производительность установки по углю составляет 50 тонн в сутки. Расчетная стоимость одного килограмма получаемых моторных топлив (бензина и диз.топлива) составляет около 20 руб\кг. 1. Основные технологические показатели 1.1 Первоначально в главном модуле будет произведен жидкий, нефтеподобный продукт плотностью 0,95 г/см3, содержащий до 50% углеводородной фракции СУН (Синтетическая Угольная Нефть) плотностью 0,825 г/см3. 1.2 На завершающем этапе,полученная СУН разгоняется на товарные фракции. Фракционный состав получаемой СУН: • Бензиновая прямогонная фракция (БФ 44-180Со, d20 = 0,742г/см3) – 16% • Дизельная фракция (ДФ 180-310Со, d20= 0,817г/см3 ) – 40% ; • Парафиновая фракция (ПФ 310 – 385Со, d20= 0,847г/см3) – 44%. Тяжёлых фракций, аналогичных гудрону в составе СУН – нет. 1.3 . Получаемые на выходе продукты соответствуют ГОСТу РФ на жидкие углеводородные моторные топлива: • Бензиновая прямогонная фракция может быть использована в качестве сырья для производства товарных бензинов и др. продуктов нефтехимии, а также, как добавка к керосинам и дизельным топливам. • Из фракций средних дистиллятов получают дизельное топлива и авиационный керосин. • Парафиновый остаток перегонки представляет собой маловязкое котельное топливо (мазут энергетический), которое направляется на рециркуляцию в производственный процесс. 2. Основные расчетно- технические характеристики 2.1 Расчетная производительность установки по углю до 50 тн\сутки. 2.2 Расчетный выход СУН (Синтетическая Угольная Нефть) до 41,25 тн\сутки. 2.3 Расчетный суточный выход товарных фракций СЖТ*: • бензин прямогонный – до 6,3 тн\сутки; • топливо дизельное – до 16,5 тн\сутки;