Самосвал карьерный беспилотный

Промышленный образец представляет собой самосвал карьерный беспилотный, предназначенный для транспортировки полезных ископаемых на открытых карьерах горнодобывающих предприятий самого разного профиля: добыча угля, руд, металлов, камня, гранита, известняка, драгоценных металлов и прочего. Известен карьерный самосвал БЕЛАЗ 7513R (Карьерные самосвалы серии 7513R (https://belaz.by)), предназначенный для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации. Самосвал БЕЛАЗ 7513R имеет кузов ковшеобразного типа с защитным козырьком, управляемые передние колеса и спаренные задние колеса, сварную раму, двухместную двухдверную кабину. Грузоподъемность карьерных самосвалов БЕЛАЗ достигает 450 тонн. Карьерный самосвал БЕЛАЗ 7513R взят за прототип. Указанный прототип является беспилотным. Самосвал карьерный беспилотный характеризуется наличием несущей рамы с ходовой частью в виде двухосного колесного шасси, корпуса модуля программно-адаптивного управления самосвалом, установленного на передней части рамы, и кузова, закрепленного по центральной продольной оси рамы ближе к задней части. Верхняя поверхность рамы выполнена под наклоном к передней части самосвала и параллельно нижней линии задней части кузова. Под рамой размещены дизельный двигатель с электрогенератором и гидравлическое оборудование. По бокам рамы симметрично для защиты колес от просыпания на них породы над каждой осью выполнены сборные граненые крылья. Массивные колеса самосвала имеют рисунок протектора карьерного типа. В модуле программно-адаптивного управления самосвалом размещено электронное оборудование для осуществления работы двигателя, лазерного сканирования, дистанционного приема/передачи, и беспилотного управления карьерным самосвалом. Это дает возможность лазерного сканирующего контроля приемно-передающими устройствами, а при возникновении критической ситуации - дистанционного вмешательства оператора. Корпус модуля управления выполнен пирамидальным, косо усеченным сверху в сторону кузова, а спереди с обеих сторон ребра пирамиды срезаны плоскостями, образующими центральную трапециевидную грань и две дополнительные треугольные грани на корпусе. По центру спереди корпуса модуля установлена большая решётка радиатора, повторяющая трапециевидную форму центральной грани, при этом решетка образует геометрический рисунок. Для проведения профилактических и ремонтных работ обслуживающим персоналом вокруг модуля на раме оборудована площадка-мостик с ограждением, перилами, поручнями и раздвижными при необходимости лестницами по обеим сторонам самосвала. Причем, частично ограждение выполнено решетчатым, с рисунком, повторяющим рисунок решётки радиатора, с возможностью сложения, и без необходимости его использования, складывается на площадке-мостике. Кузов выполнен симметричным относительно центральной продольной оси, имеет нетрадиционную граненую форму за счет наличия треугольных плоскостей в углах стыковки четырех основных стенок, при этом дно кузова - восьмиугольное, передняя часть кузова оснащена нависающим над модулем программно-адаптивного управления защитным козырьком, полностью закрывающим сверху корпус модуля программно-адаптивного управления, и площадку-мостик. В центральной части боковых сторон кузова для усиления граней-бортов выполнен дополнительный рельефный трапециевидный элемент. Кузов выполнен с возможностью поднятия и опускания посредством силовых гидроцилиндров. Козырек кузова снизу усилен уплощенными треугольными ребрами жесткости, а дно кузова - длинными ребрами жесткости прямоугольной формы. Под ограждением мостика на несущей раме расположена панель сигнальных проблесковых маячков для обозначения габаритов самосвала, а ниже по бокам расположены передние ходовые огни. На двух дополнительных треугольных гранях корпуса модуля программно-адаптивного управления размещено по три боковых ходовых габаритных фары. Сзади на раме расположен прямоугольный фара-фонарь, обозначенный контрастным цветом. Контрастным оранжевым цветом на ярком зелёном фоне самосвала выполнены: поручни, ограждение, лестницы, панель проблесковых маяков и графическая надпись на кузове. Самосвал карьерный беспилотный может производиться на специализированных автозаводах, машиностроительных заводах из широко применяемых в промышленности металлов, сплавов и других различных материалов, соответствующих государственным стандартам. Промышленный образец «Самосвал карьерный беспилотный» создает инновационный запоминающийся, динамичный и мощный образ, позволяющий обеспечить высокую конкурентоспособность, как на внутреннем, так и на внешнем рынке.