Сканирующий тепловизионный дефектоскоп

Изобретение относится к исследованию материалов, а именно, к неразрушающему контролю материалов и изделий активным тепловым методом и может быть использовано для сплошного автоматизированного контроля подповерхностных дефектов в крупногабаритных плоских изделиях, выполненных из композиционных материалов и сотовых структур и относящихся к авиационной, ракетной и космической отраслям промышленности. Сканирующий тепловизионный дефектоскоп содержит два шаговых двигателя, которые прикреплены к внутренней поверхности поперечины, соединяющей два лонжерона несущей П-образной рамы в ее передней части. На валах шаговых двигателей, пропущенных через отверстия в лонжеронах, закреплены ведущие колеса. На внешней стороне каждого из лонжеронов на равном расстоянии от ведущего колеса и друг от друга закреплены валы, на которые с помощью подшипников посажены натяжные ролики и ведомое колесо. Ведущие и ведомые колеса равных размеров снабжены выступами на их образующей и расположены на разных концах лонжеронов, причем на каждую пару ведущего и ведомого колес с натягом надет замкнутый армированный ремень, имеющий на его внутренней поверхности впадины так, что натяжные ролики, размещенные между ними, касаются внутренней поверхности ремня, внешняя поверхность которого соприкасается с поверхностью объекта контроля. К поперечине П-образной рамы прикреплен контроллер управления, к которому подключены шаговые двигатели. Сверху на лонжеронах закреплен кожух в виде усеченной пирамиды, на верхней поверхности которой установлен лазерный сканирующий измеритель расстояния с углом обзора в 360°. Внутри кожуха параллельно его верхней поверхности установлены направляющие, на которых закреплена оптическая камера, поле зрения которой направлено на поверхность объекта контроля. На направляющих с возможностью продольного перемещения по ним установлен тепловизор, поле зрения которого направлено вертикально вниз на поверхность объекта контроля. На внутренней боковой поверхности кожуха закреплен источник светодиодной подсветки, который соединен с контроллером управления. К поперечине П-образной рамы с помощью выступающих вперед кронштейнов прикреплен корпус-отражатель, внутри которого установлен трубчатый галогенный источник нагрева. На корпусе-отражателе закреплены вентиляторы принудительного охлаждения и блок управления нагревом, соединенные между собой. Тепловизор, оптическая камера, лазерный сканирующий измеритель расстояния, контроллер управления и блок управления нагревом соединены с компьютером. Технический результат - неразрушающий автоматизированный контроль подповерхностных дефектов в крупногабаритных плоских изделиях с высокой производительностью и достоверностью.